最美高鐵——向莆鐵路下周四就將開(kāi)通

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話：400-8352-114

當(dāng)年福廈高鐵、龍廈高鐵的相繼開(kāi)通，曾讓經(jīng)營(yíng)相關(guān)線路的運(yùn)輸企業(yè)遭遇重創(chuàng),再過(guò)不久,這一幕或?qū)⒃俣戎匮荨?/p>

9月26日，連接江西、福建兩省的“最美高鐵”——向莆鐵路將正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。這條鐵路，讓福建、江西、湖北這三省更為緊密地串聯(lián)在一起，迎來(lái)動(dòng)車(chē)飛一般的速度，而航空、公路、貨運(yùn)、旅游等方方面面，則在四通八達(dá)的交通網(wǎng)下發(fā)生了全方位變化。

公路：往江西三明班次將減少

就在沿線群眾為向莆鐵路即將開(kāi)通而拍手歡呼的同時(shí)，廈門(mén)的汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)，卻是眉頭緊鎖。

當(dāng)年福廈高鐵、龍廈高鐵的相繼開(kāi)通，曾讓經(jīng)營(yíng)相關(guān)線路的汽車(chē)客運(yùn)企業(yè)遭遇重創(chuàng)。昨日接受導(dǎo)報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士普遍表示,向莆鐵路開(kāi)通后，很可能會(huì)讓已經(jīng)遭重創(chuàng)的廈門(mén)汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)再次“雪上加霜”。

據(jù)廈門(mén)車(chē)站人士介紹，目前，從廈門(mén)發(fā)往三明和江西一帶的班次較為密集，廈門(mén)每天乘坐長(zhǎng)途客車(chē)去三明、江西的旅客人數(shù)在1200人左右，節(jié)假日里人數(shù)還會(huì)有大幅上漲。

目前，從廈門(mén)乘坐汽車(chē)到三明要五六個(gè)小時(shí)，而坐動(dòng)車(chē)只需3個(gè)小時(shí)左右；而從廈門(mén)坐汽車(chē)到南昌要10個(gè)多小時(shí)，坐動(dòng)車(chē)僅需約5個(gè)小時(shí)。

票價(jià)方面，按鐵道部關(guān)于動(dòng)車(chē)票價(jià)的計(jì)算公式[一等座動(dòng)車(chē)票價(jià)=0.3366×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程；二等座動(dòng)車(chē)票價(jià)=0.2805×(1+10%)×運(yùn)價(jià)里程]，廈門(mén)至南昌的票價(jià)或?qū)⒃?40元至290元之間，與往此方向的長(zhǎng)途大巴車(chē)票價(jià)基本相當(dāng)。

由此可見(jiàn)，相比動(dòng)車(chē)，無(wú)論是時(shí)間還是價(jià)格，汽車(chē)并不占據(jù)什么優(yōu)勢(shì)。“向莆鐵路開(kāi)通后，肯定會(huì)對(duì)汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)一定的沖擊，雖然具體影響有多大現(xiàn)在還不好說(shuō)，但可以肯定的是，班次會(huì)減少。”廈門(mén)汽車(chē)客運(yùn)內(nèi)部人士分析。

據(jù)了解,由于國(guó)慶黃金周將至，目前各家運(yùn)營(yíng)企業(yè)都沒(méi)有向車(chē)站提出調(diào)整班次的申請(qǐng)。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士表示，調(diào)整是遲早之事，與動(dòng)車(chē)重疊的一些班次，可能會(huì)調(diào)整到其他的一些支線上，或者走跟動(dòng)車(chē)錯(cuò)開(kāi)的線路。

貨運(yùn)：聯(lián)動(dòng)閩贛兩地貨運(yùn)商機(jī)

盡管向莆鐵路只是即將開(kāi)通，但其快捷的貨運(yùn)功能，已讓不少企業(yè)感受到商機(jī)所在——在建設(shè)之初，向莆鐵路就被確定為客貨混跑線路，成為中國(guó)少數(shù)具備貨運(yùn)功能的高等級(jí)鐵路。

向莆鐵路的建設(shè)，使廈門(mén)港擁有了一條通往江西腹地的攬貨大通道。“以前，我們前往江西等地運(yùn)貨，最多是走公路，火車(chē)也是普通貨運(yùn)，時(shí)間比動(dòng)車(chē)多出一倍。向莆鐵路開(kāi)通后，做江西生意的時(shí)間、成本將大大降低。”東渡一家物流公司人員表示，向莆鐵路的開(kāi)通，使其擁有了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。

與此同時(shí)，江西企業(yè)也想趁著向莆鐵路挖掘廈門(mén)市場(chǎng)。前不久，撫州市政府帶團(tuán)來(lái)廈，明確指出向莆鐵路在加強(qiáng)江西與福建合作共贏發(fā)展方面將起到的作用，比如大唐國(guó)電在撫州投資超過(guò)70億元建設(shè)火電項(xiàng)目，其中電煤運(yùn)輸就將依靠向莆鐵路的貨運(yùn)功能。

廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所人員還表示，廈門(mén)港擁有東南沿海最豐富的集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，在發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)方面，向莆鐵路帶來(lái)的發(fā)展前景不容小覷。

“如果說(shuō)十年前廈門(mén)港的里程碑事件是進(jìn)行航道疏浚，滿(mǎn)足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶進(jìn)港，從而走向國(guó)際大港，那么，現(xiàn)在廈門(mén)港的里程碑事件就是向莆鐵路的開(kāi)通。”福建省社科院相關(guān)負(fù)責(zé)人如此評(píng)價(jià)。