一建鐵路工程知識(shí)點(diǎn)：鐵路工程項(xiàng)目工期的計(jì)算

　　工期計(jì)算是一個(gè)包含性很寬的工作，分項(xiàng)工程、單位工程、工程項(xiàng)目都有工期的計(jì)算，但都需要從最基礎(chǔ)的工序循環(huán)時(shí)問計(jì)算開始。

　　一、工序分解

　　工序分解是將一個(gè)大的工程逐漸分解，直到分解至較小的可控的施工工序的這樣一個(gè)工作過程。

　　工序分解的目的是為了準(zhǔn)確地對(duì)各單位工程的工期進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)也是工程項(xiàng)目組織管理的基礎(chǔ)性工作。

　　二、單位工程工期計(jì)算

　　計(jì)算單位工程工期，必須首先進(jìn)行工序循環(huán)時(shí)間確定和分項(xiàng)工程施工進(jìn)度的確定，然后計(jì)算分項(xiàng)工程工期，通過對(duì)分項(xiàng)工程工期的疊加計(jì)算得到單位工程工期，最終計(jì)算出項(xiàng)目總工期，得到項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃。

　?。ㄒ唬┕ば蜓h(huán)時(shí)間

　　完成一個(gè)工序循環(huán)占用的時(shí)間等于若干個(gè)工藝作業(yè)時(shí)間、間歇時(shí)間和搭接時(shí)間的疊加之和。比如：

　　隧道掘進(jìn)循環(huán)的時(shí)間=鉆孔時(shí)間+放炮時(shí)間+通風(fēng)時(shí)間+出砟時(shí)間+錨噴支護(hù)時(shí)間+間歇時(shí)間-搭接時(shí)間

　　單根鉆孔樁的時(shí)間=鉆孔時(shí)間+清孔時(shí)間+下鋼筋籠時(shí)間+澆筑時(shí)間-搭接時(shí)間

　　工序循環(huán)時(shí)間受現(xiàn)場管理水平、技術(shù)裝備力量、工人的熟練程度、施工現(xiàn)場條件情況等方面的影響。工序的循環(huán)時(shí)間用T表示，其計(jì)算式為：

　　T=∑T1+∑T2一∑T3

　　式中T1——作業(yè)時(shí)問；

　　T2——間歇時(shí)間；

　　T3——搭接時(shí)間。

　　（二）分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度

　　分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度是指單位時(shí)間內(nèi)所完成的工程量，單位時(shí)間可以是天、周、月，工程量可以是m3、t、片、個(gè)。比如隧道單口掘進(jìn)進(jìn)度：200m/月，鉆孔樁成樁單機(jī)進(jìn)度：3根/月。

　　施工進(jìn)度用S表示，計(jì)算式為：

　　S=1/（T·K）

　　式中K——環(huán)境、經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)。

　?。ㄈ┓猪?xiàng)工程的工期

　　即完成該項(xiàng)工程的持續(xù)時(shí)間，根據(jù)工程量和施工進(jìn)度來計(jì)算，還應(yīng)考慮工作面數(shù)量。

　　其工期用D表示，計(jì)算式為：

　　D=Q/（N·S）

　　式中Q——工程量；

　　N——施工作業(yè)面數(shù)量。

　　（四）單位工程工期

　　單位工程工期計(jì)算是根據(jù)其分項(xiàng)工程工期疊加得到，計(jì)算式為：

　　D=∑D1+∑D2一∑D3

　　式中D1——分項(xiàng)工程工期；

　　D2——分項(xiàng)工程的間歇時(shí)間；

　　D3——分項(xiàng)工程的搭接時(shí)間。復(fù)雜的單位工程工期，用網(wǎng)絡(luò)圖軟件計(jì)算。

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