365物流軟件剖析物流合理化目標(biāo)

摘要：時(shí)間少，距離短，質(zhì)量高，整合好，省費(fèi)用，安全、準(zhǔn)確、環(huán)保，此六方面就是我們講的物流合理化目標(biāo)。

時(shí)間少，距離短，質(zhì)量高，整合好，省費(fèi)用，安全、準(zhǔn)確、環(huán)保，此六方面就是我們講的物流合理化目標(biāo)。

時(shí)間少
主要指：產(chǎn)品從離開生產(chǎn)線起至到最終用戶的時(shí)間。

包括從原材料生產(chǎn)線到制造、加工生產(chǎn)線間，也就是物品在途時(shí)間短。

例如：運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間短、保管的時(shí)間短、裝卸搬運(yùn)的時(shí)間短以及包裝的時(shí)間段等等。

如果能盡量壓縮保管的時(shí)間，則可以有效減少庫存費(fèi)用和占壓資金，節(jié)約生產(chǎn)總成本；在裝卸、搬運(yùn)時(shí)間少方面，可以舉叉車作業(yè)、傳送帶作業(yè)、托盤化作業(yè)、自動(dòng)分類機(jī)、自動(dòng)化倉庫等例證。裝卸搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)后，不僅大大縮短時(shí)間、節(jié)約費(fèi)用、提高效率，而且通過裝卸、搬運(yùn)環(huán)節(jié)的有效連接，還可激活整體物流過程。在包裝環(huán)節(jié)，使用打包機(jī)作業(yè)比人工作業(yè)不知要快多少倍?，F(xiàn)代物流手段之一的模塊化包裝和模擬仿真等，都為物流流程的效率化提供了有力條件。所以說，盡量少物流時(shí)間，是物流合理化的重要目標(biāo)之一。

距離短

物流：物質(zhì)資料的物理性移動(dòng)。

此移動(dòng)，就是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等活動(dòng)，最為理想的目標(biāo)是“零”。大家都知，“移動(dòng)”都會產(chǎn)生距離，距離越長，費(fèi)用越高，距離越短，費(fèi)用越低，因此物流合理化的目標(biāo)，就有距離短。
以運(yùn)輸來做比喻，若產(chǎn)品在產(chǎn)地來消費(fèi)，可以大大減少運(yùn)輸之成本，降低能源之消耗；利用直達(dá)之運(yùn)輸，盡量不去中轉(zhuǎn)，避免或者減少交叉的運(yùn)輸、空車的返回，同樣可以達(dá)到運(yùn)距短；大型和中型城市之間，利用大批量運(yùn)輸?shù)姆绞?，在城市外圍建配送中心，由配送中心向各類用戶去進(jìn)行配送，便可以有效杜絕重復(fù)的運(yùn)輸、縮短運(yùn)距。

現(xiàn)在有部分發(fā)達(dá)國家進(jìn)行“門到門”、“線到線”、“點(diǎn)到點(diǎn)”的送貨，進(jìn)一步減小運(yùn)輸之距離，大幅度降低運(yùn)輸之浪費(fèi)。

距離短也包括裝卸搬運(yùn)距離短，貨架、傳送帶以及分揀機(jī)械等均是縮短裝卸搬運(yùn)距離的工具。

質(zhì)量高
質(zhì)量高是物流合理化目標(biāo)的核心。

物流質(zhì)量高的內(nèi)容有：運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送和信息各環(huán)節(jié)本身的質(zhì)量要高；為客戶服務(wù)的質(zhì)量要高；物流管理的質(zhì)量要高等。
就運(yùn)輸和保管質(zhì)量來說，送貨的數(shù)量不能有差錯(cuò)、地址不能有差錯(cuò)，中途不能出交通事故、不能走錯(cuò)路，保證按時(shí)到達(dá)。在庫存保管方面，要及時(shí)入庫、上架、登記，做到庫存物品數(shù)量準(zhǔn)確、貨位確切，還應(yīng)將庫存各種數(shù)據(jù)及時(shí)傳遞給各有關(guān)部門，作為生產(chǎn)和銷售的據(jù)。庫存數(shù)據(jù)和信息的質(zhì)量要求也必須高標(biāo)準(zhǔn)。物流合理化目標(biāo) 的歸結(jié)點(diǎn)就是為客戶服務(wù)，客戶是物流的服務(wù)對象，物流企業(yè)要按照用戶要求的數(shù)量、時(shí)間、品種，安全、準(zhǔn)確地將貨物送到指定的地點(diǎn)。這是物流合理化的主體和實(shí)質(zhì)。

物流質(zhì)量高的另一個(gè)方面是物流管理質(zhì)量。沒有高水平的物流管理就沒有高水平的物流，物流合理化的目標(biāo)也就變成一句空話。

整合好
物流是一個(gè)整體性概念，是運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息的統(tǒng)一體，是這幾個(gè)功能的有機(jī)組合。

物流是一個(gè)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)的是綜合性、整合性。只有這樣，才能發(fā)揮物流的作用，降低成本、提高效益。單一發(fā)展、一枝獨(dú)秀并不可取。下面談幾個(gè)例子。

一個(gè)企業(yè)全自動(dòng)化立體倉庫建起來了，保管效率大幅度提高了，可是商品包裝差，經(jīng)常散包、破損，或者托盤尺寸和包裝尺寸不標(biāo)準(zhǔn)、不統(tǒng)一，造成物流過程混亂、窩工現(xiàn)象不斷。那么，建了全自動(dòng)化立體倉庫也只能發(fā)揮一個(gè)環(huán)節(jié)的作用，物流整體的效率還是沒有太大的提高。

例子數(shù)不勝數(shù)，以上例子足以說明物流合理化的目標(biāo)之---整合好是多么重要。

當(dāng)然，在條件不全部具備的情況下，先建一個(gè)現(xiàn)代的配送中心，第一步邁出去也能取得局部效果，這種做法也無可非議。

省費(fèi)用
物流合理化目標(biāo)中，不僅要求時(shí)間少、距離短、質(zhì)量高，二期還要求省費(fèi)用，這貌似不太好理解，也許會有人認(rèn)為，物流質(zhì)量提高啦，服務(wù)同樣也周到啦，增加成本那就是必須的，反過來還同時(shí)嚴(yán)格要求節(jié)約物流的費(fèi)用，那不就是相互矛盾著嗎?

其實(shí)不然，若是真正實(shí)現(xiàn)了物流的合理化，物流費(fèi)用同樣可以省下來的。譬如，減少或避免交叉運(yùn)輸、空車的行駛就會有效的控制到運(yùn)輸費(fèi)用；借助計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)庫存管理，充分的發(fā)揮信息功能，便能夠大幅度的降低庫存，加快倉庫之周轉(zhuǎn)，避開貨減少貨物之積壓，也能夠大大的節(jié)省到費(fèi)用；借助機(jī)械化和自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)，不僅可以大幅度削減作業(yè)之人員，還可以有效的降低人工之費(fèi)用。此類開支在外企中占據(jù)著非常至高的比例，我國也必將會逐步上升，此類費(fèi)用節(jié)省的空間和潛力巨大。

安全、準(zhǔn)確、環(huán)保
物流活動(dòng)要求保證安全，物流過程中貨物不允許被盜、搶、凍、曬、雨淋的情況出現(xiàn)，不允許出現(xiàn)交通事故，確保貨物準(zhǔn)點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)、原封不動(dòng)地送達(dá)目的地，而且，運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工等等各環(huán)節(jié)的作業(yè)，都不能給周圍帶來影響，盡可能降低或者避免廢氣、噪音、震動(dòng)等公害，符合環(huán)境保護(hù)之要求。

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發(fā)布：2007-04-07 09:57 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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