京津冀海關一體化最大限度降低物流成本

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經北京海關、天津海關、石家莊海關和總署有關司室的共同研究論證，提出了《京津冀區(qū)域通關改革一體化方案》，于2014年4月份得到了海關總署批復，并將于7月1日正式在京津兩地全面展開，10月份擴大到石家莊海關。

北京海關相關負責人表示，京津冀海關一體化將最大限度地簡化海關手續(xù)，原來5至6個工作日的通關時間，將降至2個工作日左右。物流成本也可降低20%-30%，對物價降低也將有一定促進作用。

北京奔馳申報進口的汽車零部件成為通關改革后的第一票海運報關單，其海關事務經理韓慶新稱，北京奔馳的汽車零部件從德國原裝抵達天津港之后，過去要按照A類企業(yè)“屬地申報、口岸檢疫”的原則，需要先派員赴天津報關，待消息回傳至北京海關后還要進行申報，然后在北京完成交稅等環(huán)節(jié)，有時甚至需要海關監(jiān)管車輛運輸至北京進行查驗，最后才可以在天津港放行貨物。“整個流程一般需要5－6個工作日，現(xiàn)在只需要2個工作日”。韓慶新表示，現(xiàn)在只需要在北京海關進行報關，報關單從北京海關傳輸?shù)骄┙蚣揭惑w化審單平臺后，天津海關便可直接審核。完成交稅、查驗等上述手續(xù)之后，就可以派代理公司物流車輛將貨物運輸?shù)焦旧a車間。

北京海關監(jiān)管通關處處長趙唯真認為，一體化改革最重要的是打破了三個海關的關區(qū)界限，企業(yè)在三地海關辦理業(yè)務如同一個海關。這樣可以最大限度地簡化海關手續(xù)，最大限度地便利企業(yè)通關，最大限度地降低物流的成本。經初步測算，物流成本可降低20%-30%。

發(fā)布：2007-04-07 13:16 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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