客運(yùn)段乘務(wù)人員崗前安全知識(shí)學(xué)習(xí)資料

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　　一、鐵路運(yùn)輸安全管理應(yīng)遵循得基本原則：

　　堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主”

　　二、乘務(wù)人員對(duì)消防器材、緊急制動(dòng)閥、人力制動(dòng)機(jī)應(yīng)做到“兩知一會(huì)”的內(nèi)容是：

　　知位置、知性能、會(huì)使用

　　三、安全工作要達(dá)到的四個(gè)百分之百是：

• 1.茶爐、鍋爐間要100％做到干凈、無(wú)雜物、地面無(wú)油垢，離人加鎖，非取暖期間封閉。

• 2.消防器材要100％配齊、有效，乘務(wù)人員做到知位置、知性能、會(huì)使用。

• 3.乘務(wù)員對(duì)緊急制動(dòng)閥100％做到知位置、會(huì)操作使用。

• 4.乘務(wù)中客運(yùn)部門各工種要100％在崗在位。

　　四、旅客列車軸溫報(bào)警器的跟蹤報(bào)警器溫度為外溫加40±4℃。在列車運(yùn)行中車廂得軸溫報(bào)警器顯示聲光報(bào)警信號(hào)時(shí)處理方法：

• 旅客列車軸溫報(bào)警器的跟蹤報(bào)警器溫度在列車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)車輛軸溫報(bào)警器報(bào)警時(shí)，客運(yùn)乘務(wù)員首先確認(rèn)車廂、軸位及時(shí)采用車廂乘務(wù)員互相傳遞的方式，設(shè)法通告檢車員乘務(wù)員：（1）在報(bào)警車廂立即判明報(bào)警的軸位；（2）將車窗打開(kāi)（靠近報(bào)警軸位的車窗）進(jìn)行監(jiān)視判斷；（3）有明顯燃軸（冒濃煙，冒明火、有異味、有異聲），立即使用緊急制動(dòng)閥停車；（4）如無(wú)任何燃油軸的跡象，嚴(yán)禁隨意使用緊急制動(dòng)閥，等候檢車乘務(wù)員處理。

　　五、屬于常見(jiàn)滅火方法有

• 1.冷卻法：用水對(duì)可燃物冷卻使其不能燃燒，是常用的滅火方法。不能撲救帶電設(shè)備的火災(zāi)；

• 2.隔離法：將可燃物與附近的可燃物分開(kāi)，使燃燒停止；

• 3.窒息法：阻隔可燃物與氧（空）氣的接觸，使燃燒停止；

• 4.抑制法：采用化學(xué)方式，產(chǎn)生二氧華碳，使燃燒區(qū)沒(méi)有足夠氧氣，使燃燒停止。

　　六、使用緊急制動(dòng)閥的時(shí)機(jī)和方法：

• 發(fā)生下列危及行車和人身安全情形時(shí)，應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車：

• 1.車輛燃軸或重要部件損壞；

• 2.列車發(fā)生火災(zāi)；

• 3.有人從列車上墜落或線路內(nèi)有人死傷（特快旅客列車不危及本列車運(yùn)行安全時(shí)除外）；

• 4.能判明司機(jī)不顧停車信號(hào)，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行；

• 5.列車無(wú)任何信號(hào)指示，進(jìn)入不應(yīng)進(jìn)入的地段或車站；

• 6.其他危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)；

• 使用緊急制動(dòng)閥時(shí)，不必先行破封，立即將閥手把向全開(kāi)位置拉動(dòng)，直到全開(kāi)為止，不得停頓和關(guān)閉，遇彈簧把手時(shí)，在列車完全停車以前，不得松手。在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看壓力表，如壓力表指針已由定壓下降100Kpa時(shí)，不得再使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外）。

　　七、《管規(guī)》中對(duì)旅客運(yùn)輸安全的

發(fā)布：2007-04-08 10:17 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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