淺談鋼筋混凝土梁橋的設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　本設(shè)計為“***”中橋設(shè)計，由5跨過河，全長100M。橋面凈寬9M，由5道主梁組成，主梁采用普通裝配式鋼筋混凝土簡支“T”形梁。設(shè)計主要內(nèi)容為主梁的內(nèi)力計算與鋼筋的配置，支座的設(shè)計，橋梁墩臺的設(shè)計以及全部結(jié)構(gòu)施工圖紙。按照一階段施工圖設(shè)計方案進行，完成該橋的全部設(shè)計?！　? 前言　　供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、海灣、湖泊、山谷、低地或其它交通線路時使用的建筑結(jié)構(gòu)稱為橋或橋梁?！　蛄菏且挥谰眯缘墓步ㄖ?，具有廣泛的社會性。因此，從一座橋上不僅可以看出當時社會的發(fā)展狀況和技術(shù)工藝水平的高低，而且更可以折射出一個國家和地區(qū)、政治、經(jīng)濟、科技文化等各方面的情況，我國的造橋歷史很悠久，尤其是最近的幾十年橋梁的發(fā)展更是日新月異，在1950年至1980年這30年，我國在長江上就建起了三座大橋，即武漢長江大橋，南京長江大橋和枝城長江大橋，而最近十幾年跨長江的大橋就建了40多座。其中，1999年建成的江陽長江大橋跨徑達1385m，名列世界第四，2004年5月建成的潤揚（鎮(zhèn)江——揚州）長江大橋，跨徑為1490m。這清楚地表明我國社會經(jīng)濟發(fā)展的速度和歷程，也是國家綜合經(jīng)濟實力的一個明顯標志，更證明了我國的建橋技術(shù)和水平是處于世界領(lǐng)先水平的?！　∥覈慕蚣夹g(shù)雖然已處于世界先進水平。但是，從總體上講，我國現(xiàn)代橋梁的建橋技術(shù)還有待提高。我國幅員遼闊，人口眾多，雖然改革開放以來交通基礎(chǔ)設(shè)施取得了前所未有的巨大成就，但是和發(fā)達國家相比，不管是人均還是平均交通里程，仍處于很低水平，還有很多道路和橋梁等待著將來的建設(shè)者發(fā)揮其聰明才智?！　蛄嚎梢苑譃楹芏喾N類型，其中以砼簡支梁橋較為常用。砼簡支梁橋構(gòu)造簡單，易于建造，形式多種多樣，適應性強，不受基礎(chǔ)條件限制，可標準化產(chǎn)生。因此，成為目前我國公路、鐵路和城市橋梁中最常用的結(jié)構(gòu)形式?！　〈舜卧O(shè)計任務是某3級公路在鄧家河采用普通裝配式鋼筋砼簡支“T”形梁橋跨河，按一階段施工圖設(shè)計方案進行，完成該橋全部設(shè)計?！　?

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