超小凈距隧道不同爆破方式現場試驗研究

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內容簡介

　　超小凈距隧道鉆爆法施工過程中，爆破產生的地震波不可避免地對先行隧道襯砌結構產生損傷，會危及其安全和穩(wěn)定性。南京地鐵隧道二號線工程實踐，最小凈距僅0．309 m，遠小于隧道設計規(guī)范規(guī)定值，進行CRD工法的爆破全過程系統(tǒng)現場試驗，分析先行洞襯砌在不同爆破方式作用下的振動波傳播及分布規(guī)律，結果表明：上臺階爆破時先行洞迎爆側襯砌產生的振速較大，但切向和水平相差不大，應將上臺階的爆破作為爆破控制的重點，選擇合理的掏槽形式和掏槽位置，可以為后續(xù)爆破創(chuàng)造足夠好的t臨空面；下臺階爆破對先行洞產生的振速較小，一般不會大于10 cm／s；上下臺階同時爆破作業(yè)產生的振速最大，超過爆破安全規(guī)程規(guī)定值20 cm／s，因此小凈距隧道禁止上下臺階同時爆破。

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