【碩士】車輛荷載作用下瀝青路面結構應力分析【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：機械設計及理論　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2007年　　車輛荷載對路的作用是道路破壞的主要原因之一。汽車在道路上行駛時，車輪對路面作用的力是很復雜的，其作用力包括垂直壓力、水平力和振動沖擊力。本文首先就汽車對路的靜態(tài)荷載和動態(tài)荷載特性進行分析，為瀝青路面應力分析提供了基礎?！　∪嵝缘缆返膹姸扰c壽命研究為道路領域近幾十年來的熱點問題，應力分析是進行研究的基礎。對柔性路面道路結構進行應力分析研究，可以更好地把握柔性路面道路結構力學特性，更合理地進行道路結構設計。由于柔性道路本身的復雜性，解析法也僅僅能給出應力的隱式表達式，并且這些表達式在形式上相當復雜，它并不利于工程上的直接運用。本文采用計算機模擬技術，以數(shù)值分析方法為途徑，利用三維有限元方法和函數(shù)擬合軟件，以簡化道路模型為研究對象，得到了特定條件下柔性路面應力場的顯式表達式，同時比較了計算機仿真與野外試驗結果的一致性，證明了本研究所建立的方法用于車輛動荷載作用下瀝青路面應力分析方法是可行的?！　r青路面層間結合問題也是近年來道路界關注的熱點。目前，路面設計中一般假設路面各層間是完全連續(xù)的。這與工程實際不相符。而層間界面處的聯(lián)結情況對應力分布的影響非常大。為此，本文結合鄭開線瀝青路面功能層的抗剪切試驗，應用有限元分析軟件，考慮了層間接觸條件下，分析了在汽車水平荷載和垂直荷載作用下路的響應。結果表明，水平荷載、層間接觸狀態(tài)、超載、超胎壓對柔性路面應力場具有顯著的影響?！　?

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