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【碩士】用整體懸挑結(jié)構(gòu)拓寬山區(qū)道路的探索與實踐【2005】
內(nèi)容簡介
學(xué)科專業(yè):橋梁及隧道工程 授予學(xué)位:工學(xué)碩士 學(xué)位授予單位:重慶交通大學(xué) 學(xué)位年度: 2005年 本論文以318線古鄉(xiāng)至通麥段適應(yīng)路段作為依托工程,提出并開展了“用整體式懸挑結(jié)構(gòu)拓寬山區(qū)道路”的研究,用整體式懸挑結(jié)構(gòu)拓寬山區(qū)道路的設(shè)計理念是在不破壞原始生態(tài)環(huán)境的前提下,充分利用現(xiàn)有穩(wěn)定路基,在確認現(xiàn)己穩(wěn)定的路基范圍內(nèi)用整體澆注的墻柱式擋墻形成路堤,以懸挑結(jié)構(gòu)補足道路欠寬部分,技術(shù)上簡單易行,經(jīng)濟上造價降低,環(huán)保上保護環(huán)境,降低地質(zhì)災(zāi)害隱患,具有明顯的經(jīng)濟、技術(shù)、環(huán)保優(yōu)勢?! ”疚尼槍σ劳泄こ蹋懻摿擞谜w式懸挑拓寬山區(qū)道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計原則和工作原理:對其各構(gòu)件和連接的具體設(shè)計進行了系統(tǒng)研究;對路面結(jié)構(gòu)、坡面防護等細節(jié)問題的處理進行探討:對施工過程中應(yīng)注意的問題提出建議;對不同地質(zhì)情況下結(jié)構(gòu)支承立柱基礎(chǔ)和挑梁錨固點的處理技術(shù)進行了討論?! ±肁nsys軟件,建立有限元模型反映結(jié)構(gòu)的實際工作狀況,模擬試驗荷載、不同地質(zhì)條件、基礎(chǔ)沉降、溫差、落石等工況,分析結(jié)構(gòu)在上述工況下結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能,并驗證了設(shè)計時采用的簡化計算模型對于結(jié)構(gòu)是偏安全的?! ?
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