【碩士】FWD檢測數值的動態(tài)分析與反演【2009】

內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2009年　　隨著FWD(落錘式彎沉儀)的普及，根據彎沉盆信息反演路面結構層模量、進而評價路面承載能力在國際上受到普遍重視，并顯示出高新技術帶來的巨大經濟社會效益。本文以成綿水泥混凝土路面高速公路改建工程為依托，在大型通用有限元軟件ABAQUS的基礎平臺上采用動力分析方法，應用Python語言，根據FWD實測彎沉數據對路面結構層的模量進行反演，主要內容包括三個方面：　　1．介紹了FWD的測試原理和方法，并對測試數據進行了分析。分析結果顯示成綿高速各個試驗段的實測彎沉盆數據變異性較大，考慮本次反演的路段不是很長，本文的反演數據均采用均值進行反演；　　2．考慮到靜力分析的彎沉盆研究不足以充分描述動荷載條件下路面結構的響應，本文建立了合理的動態(tài)有限元模型，對普通路面結構進行彎沉盆的計算，并分析結構層特征對路面彎沉的影響因素，表明了土基模量在模量反演中的重要性；　　3．應用本文的方法對路面結構進行反演分析。分析結果表明了本文計算方法的正確性和可靠性。選擇其中的主要影響參數：結構層厚度誤差和泊松比，進行了參數敏感性分析。結果表明面層的厚度對模量的反演影響較大，在反演路面結構的模量前要準確獲取面層的厚度；土基的泊松比對模量的反演影響很大，在反演時要慎重取值?！　?

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