【碩士】基于GIS的山區(qū)高速公路排水系統(tǒng)研究【2010】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度： 2010年　　水對高速公路路基、路面的損壞早已引起國內(nèi)外建設、管理和科研部門的重視。大量資料表明,目前國內(nèi)外在水對公路影響作用的研究主要致力于路面結構內(nèi)部排水,對公路排水系統(tǒng)的整體性研究較少。目前的高速公路排水設計水平較低,經(jīng)驗成分多,隨意性大,一般都將路表水排水作為主要考慮因素,防止路表水排水不暢或下滲對路面結構的損害。但公路排水系統(tǒng)的設計需要充分考慮公路構造物水毀的成因以及區(qū)域地形地貌、地質、水文氣象和水文地質條件、公路設施與河流、邊坡、沖溝之間的關系。地理信息系統(tǒng)功能的日益完善為高速公路排水系統(tǒng)設計提供了新的技術方法,它可從系統(tǒng)的角度分析公路路域水文、地質、地形等因素,結合水力分析計算,進行公路綜合排水設計。本文借助GIS技術對山區(qū)高速公路的路界地表排水系統(tǒng)進行研究?！　”疚幕谝陨蠘嬒?首先運用的ARCGIS軟件中的的Geodata Base模型建立山區(qū)公路沿線匯水區(qū)地理信息數(shù)據(jù)庫；利用WMS的TOPAZ模型分析確定公路沿線匯水區(qū)范圍；研究中對數(shù)字河網(wǎng)的提取采用WMS的Drainage Module模塊來進行,對DEM處理,利用DEM提取流域水系以及確定子流域；WMS的HEC-1模型對子流域進行匯流演算,計算每個子流域出口的流量。在路線所經(jīng)過水系位置設置出水口,TOPAZ模型可確定路線局部匯水面積,可初步計算得出該段排水設施的設計流量；結合WMS的HY-8模型,對設施進行水力分析計算。最后,本文利用上述方法對藍商公路局部路段排水設計進行分析,對原有公路排水設施尺寸進行修正,初步驗證了該構想的可行性。研究表明,GIS技術為公路排水設計提供了全新的、系統(tǒng)的方法,提高了排水設計的自動化與精確程度,增強了公路排水設計的科學性?！　?

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