[碩士]寒區(qū)水泥路面瀝青加鋪層設計

內容簡介

　　[碩士]寒區(qū)水泥路面瀝青加鋪層設計　　學科專業(yè)：道路與鐵路工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：長安大學　　學位年度：2010　　采用瀝青面層作為原路面的加鋪層是一種非常典型的補強方法。然而，國內外對水泥路面加鋪改造仍處于研究、試驗階段，尚沒有將層間列為專門的研究對象，缺乏對層間結構的工作狀態(tài)的全面分析。至今仍沒有一套成熟可行、效果顯著且具有明顯社會經濟效益的理論設計方法和施工處治措施。且由于這一問題的復雜性和各地交通、氣候及筑路條件的差異，在所取得的研究成果之間缺乏共同的認識，給設計和施工部門的具體操作帶來了極大的困難?！　? 本文對舊水泥混凝土加鋪路面進行調查研究。系統(tǒng)研究了舊水泥混凝土路面檢測評價、病害處治、舊水泥混凝土路面處治方法、加鋪層層間工作狀態(tài)等方面的內容。并研究了基于控制反射裂縫的加鋪層設計方法.　　在深入分析壓漿材料性能特點的基礎上，結合室內多種壓漿材料配合比試驗研究，提出針對舊水泥混凝土路面輕度、中度、重度脫空的各專用自補償式壓漿材料.建立以面板沉降量和靜彎沉值為評價指標的針對舊水泥混凝土路面板不同破碎、錯臺、脫空程度的沖擊壓穩(wěn)處治評價標準。提出了以表面摩擦系數(shù)和糙化深度為指標的舊水泥混凝土路面板糙化處治的評價標準。系統(tǒng)的研究了瀝青加鋪層結構層間工作狀態(tài)。全面分析了國內外層間處治措施及材料，系統(tǒng)研究了層間APP油氈、SBS油氈、高粘結撒布式應力吸收層與高性能攤鋪式應力吸收層等層間抗裂材料的性能指標，并推薦了評價標準。系統(tǒng)深入研究了水泥混凝土路面瀝青加鋪層設計方法，提出了基于目標可靠度和控制裂縫的舊水泥混凝土路面加鋪層設計方法。

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