[碩士]路面平整度評價及預(yù)測理論的基礎(chǔ)研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]路面平整度評價及預(yù)測理論的基礎(chǔ)研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度：2009　　平整度是路面舒適性和安全性的關(guān)鍵評價內(nèi)容，也是路面養(yǎng)護決策的重要指標(biāo)。國內(nèi)外通常采取的評價方法都帶有一定的主觀性.為了能對路面的舒適安全性做出客觀、統(tǒng)一的評價，本文在對國內(nèi)外大量文獻研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計了比較新穎的實驗方案，并在實際道路上，使用路面平整度檢測設(shè)備和生理檢測儀器，對不同路面平整度條件下人體生理指標(biāo)的客觀變化進行測量。實驗表明，路面平整度對人的生理指標(biāo)有一定的影響，用心率來表示行駛的舒適安全性，符合實際情況，測試路段上的心率級差與國際平整度指數(shù)均值之間存在對數(shù)函數(shù)關(guān)系。初步探討了路面平整度生理評價方法的可行性。　　根據(jù)平整度生理評價研究成果，對某地區(qū)2008年普通公路檢測得到的國際平整度指數(shù)數(shù)據(jù)，通過對路面類型與路面結(jié)構(gòu)、交通荷載、路齡等影響路面平整度因素的分析，結(jié)合調(diào)查地區(qū)實際情況，采用按面層厚度分類的方式考慮瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的影響，同時將路齡作為模型的影響變量，根據(jù)時空轉(zhuǎn)換的思路，分別建立路面平整度的數(shù)值預(yù)測模型和分布預(yù)測模型。　　通過舒適安全性和經(jīng)濟性評價，初步研究瀝青混凝土路面的平整度養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)范圍。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合平整度預(yù)測模型，探討了基于概率分布的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)的研究思路。研究認為，基于分布預(yù)測的路面平整度養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)考慮到了樣本數(shù)據(jù)的概率分布形式和變異性，與數(shù)值預(yù)測相比更符合實際情況，更加科學(xué)合理。據(jù)此可為相關(guān)公路養(yǎng)護管理部門提供參考。

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