[碩士]路面平整度定量控制的研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]路面平整度定量控制的研究　　學(xué)科專業(yè):機(jī)械設(shè)計及理論　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長安大學(xué)　　學(xué)位年度：2005　　 木論文結(jié)合高等級公路發(fā)展對路面平整度要求提高的現(xiàn)實需要，主要研究路面平整度指標(biāo)與路面狀態(tài)參數(shù)之間的定量關(guān)系，提出路面平整度定量控制的新方法并探討其實現(xiàn)的途徑與可能性。論文明確了路面平整度的定義、測量方法及評價指標(biāo)等概念，詳細(xì)闡述連續(xù)式平整度測量儀測量原理以及均方差指標(biāo)的計算公式，建立了八輪儀在理想的正弦波不平整路面模型上進(jìn)行測量的模擬仿真模型，并應(yīng)用MATLAB科學(xué)計算語言編制程序，計算推導(dǎo)出路面平整度均方差值與路面波長、幅值的定量關(guān)系。在此基礎(chǔ)上，通過對瀝青混凝土攤鋪機(jī)浮動熨平板結(jié)構(gòu)及其特性的分析，參考攤鋪機(jī)自動找平控制系統(tǒng)的工作原理，論證了對攤鋪機(jī)實施定量控制來實現(xiàn)對路面狀態(tài)參數(shù)的定量控制，進(jìn)而獲得理想的路面平整度指標(biāo)的可行性。論文所獲關(guān)系與路面功率譜分析的結(jié)論得以吻合，結(jié)合行駛舒適性探尋路面狀態(tài)參數(shù)的取值范圍使路面平整度的研究更加全面與人性化，從而對開發(fā)先進(jìn)的攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)，改進(jìn)控制方式，提高作業(yè)質(zhì)量具有一定的理論與現(xiàn)實指導(dǎo)意義!

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