呼和浩特市石化經濟技術開發(fā)區(qū)呼陽公路城市道路設計【學士】

內容簡介

　　本設計是呼和浩特市石化經濟技術開發(fā)區(qū)呼陽公路城市道路設計。該道路是呼和浩特市石化經濟技術開發(fā)區(qū)的主要干道，目前是寬度為6.5m的一般公路，呼陽路的改建工程已納入該市城市規(guī)劃，呼市規(guī)劃局確定該道路紅線寬度為50m。本設計方案規(guī)劃遠景設計年限為15年。道路設計技術標準為主干道Ⅱ級，設計車速為50km/h，每條機動車道寬3.75m，雙向四車道，機動車道與非機動車道隔離行駛，采用三塊板斷面形式?！　∑矫婢€形在原有基礎上，按照盡量少拆遷、少占耕地、滿足環(huán)保要求、保持線形平順等原則，進行合理調整。平曲線選擇大半徑，保證了汽車行駛安全、迅速、暢通、舒適和線形美觀。本設計段內共插入兩處平曲線，路線全長5170m.　　機動車道與非機動車道之間的分隔帶寬度為4m，分隔帶內種植草皮和花叢綠化道路并設置公交車?？空?。非機動車車道每側寬5m，供三輪車、自行車行駛；人行道每側寬7m，供行人行走，并種植行道樹，埋設部分地下管線。　　一號交叉口為主干道和次干道相交，交通量不是太大，采用了點控制交通指揮信號。為了保證交叉口交通的安全，采用了較大的停車視距。該交叉口為“Y”字畸形平面交叉口，為了便于排水和使交叉口路拱勻稱，采用等分法設計交叉口的立面。為了使交叉口的路拱勻稱及便于行車和排水，選定三條路脊線均偏離原路中心線，基本上位于對向車輛行駛的分界線上，三條路脊線交于一點。　　城市道路的綠化是整個城市綠化的主要組成部分。道路綠化就是沿道路縱向種植綠帶，形成一條“線”，它溝通了城市園林綠化的“點”和“面”?！　≌麄€設計著重考慮了線形的平順、美觀、行車舒適，以及整條道路的環(huán)境保護、經濟效益和遠景開發(fā)等方面的問題?！　?

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