[學(xué)士]三跨連續(xù)箱梁計算書

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內(nèi)容簡介

　　根據(jù)設(shè)計任務(wù)書要求和設(shè)計規(guī)范的規(guī)定，畢業(yè)設(shè)計主要是關(guān)于小跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。本著“安全、經(jīng)濟、美觀、實用”八字原則，對平南高速公路化龍互通B匝道橋第九聯(lián)進行了設(shè)計。該橋分為四跨，每跨28m，上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)梁。橋墩分為兩種，一種為薄壁墩，在該聯(lián)的兩端，另一種為柱式墩。施工方法選為滿堂支架就地澆筑施工?！　〉谝徊糠诌M行上部結(jié)構(gòu)的計算。擬定箱梁截面，對4 28m跨徑進行了很詳細的單元劃分，計算恒載內(nèi)力和活載內(nèi)力，全橋均采用橋梁博士軟件進行了預(yù)應(yīng)力筋束配筋和應(yīng)力驗算，且按新規(guī)范進行了預(yù)應(yīng)力損失的計算?！　〉诙糠诌M行下部結(jié)構(gòu)的計算。主要包括了橋墩蓋梁，橋墩墩柱的計算。蓋梁活載橫向分布系數(shù)在荷載對稱布置時采用杠桿法，非對稱布置時采用偏心受壓法進行計算。樁基礎(chǔ)采用“m法”,墩柱采用偏心受壓構(gòu)件進行了計算。　　

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