[本科]公路專業(yè)畢業(yè)論文

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內(nèi)容簡介

　　3 路線設計　　3.1 道路技術等級確定　　3.1.1 交通量計算　　宿遷地區(qū)屬于平原微丘區(qū)，地形廣闊，地勢起伏不大。路線的兩側(cè)有大量農(nóng)田和村莊、土堆、極少部分蘆葦?shù)?，沿線還與河流、農(nóng)田縱橫交錯。區(qū)域內(nèi)大部分為農(nóng)田，水利設施較為完善。根據(jù)現(xiàn)有資料調(diào)查，在該地區(qū)修建高速公路，不僅有利于交通設施的完善，更加有利于促進該地區(qū)的交通和經(jīng)濟的快速發(fā)脹?！　? 一條公路的普通計量單位是年平均日交通量（簡寫ADT），而在確定道路等級，論證道路的計劃費用和各項結構設計時，一般采用設計交通量，即欲建公路到達設計年限時能達到的年平均日交通量。遠景設計年限日平均交通量依據(jù)道路使用任務及性質(zhì)，根據(jù)歷年交通觀測資料推算求得，目前一般按日平均增長率累計計算確定：　　 (3-1)　　式中： —遠景設計年限日平均交通量，輛/日；　　 —起始年平均日交通量，輛/日；包括現(xiàn)有交通量和道路建成后從其它道路上吸引過來的交通量；　　 —交通年增長率（%），r =8%　　 —遠景設計年限， =20?！　〗煌空鬯悖骸　?

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