[學(xué)士]皖南山區(qū)某公路設(shè)計（說明書）

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

內(nèi)容簡介

　　摘 要　　　　設(shè)計為我國皖南山區(qū)的某公路設(shè)計，某地區(qū)隸屬安徽省六安市，此地區(qū)地形屬于山嶺重丘。路段全長2802m，擬為山嶺重丘區(qū)的二級公路，共設(shè)有3個平曲線，在所有圓曲線處均設(shè)緩和曲線。第一個彎道設(shè)有緩和曲線，緩和曲線長度60米，圓曲線半徑500米。第二個彎道也設(shè)有緩和曲線，長度為80米，圓曲線半徑450米。第三個彎道半徑為150米，設(shè)緩和曲線，長度為50米。根據(jù)規(guī)范，第一和第二個圓曲線只設(shè)超高，第三個曲線設(shè)有超高和加寬。整個路段共設(shè)有一個豎曲線，坡度分別為0.77%和3.34%，半徑設(shè)為5000米。路拱采用雙向坡面，坡度值采用2%。路段路面設(shè)定兩種方案，分別為瀝青路面以及水泥混凝土路面?！　　　　　￡P(guān)鍵字：一級公路 平原地區(qū) 瀝青路面 水泥混凝土路面 　　　　　　第二章 路線設(shè)計　　2.1公路等級的確定　　 根據(jù)交通量的資料，該公路主要是作為汽車專用車道，根據(jù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ011-94）中2.1.1公路分級所規(guī)定“一級公路，一般能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成小客車的年平均晝夜交通量為5000～12000輛，為連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、港口、機(jī)場等地的專供汽車行駛的公路”。而根據(jù)設(shè)計任務(wù)書中所提供的年平均日交通量（AADT）資料，該公路遠(yuǎn)景設(shè)計（20年）交通量滿足二級公路指標(biāo)。所以此公路定為一級公路?！　?.3路線方案　　2.3.1路線擬定的基本原則　　1 在道路設(shè)計的各個階段，應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對路線方案做深入、細(xì)致的研究，在多方案論證，比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案?！　? 路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)。不要輕易采用極限指標(biāo)，也不應(yīng)不顧工程大小，片面追求高指標(biāo)。　　3 選線應(yīng)注意同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標(biāo)?！　? 選線時應(yīng)對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行深入勘測調(diào)查，弄清它們對道路工程的影響。對嚴(yán)重不良地質(zhì)路段，如滑坡、崩坍、泥石流、巖溶、泥沼等地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)，應(yīng)慎重對待，一般情況下應(yīng)設(shè)法繞避。當(dāng)必須穿過時，應(yīng)選擇合適位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施?！　? 選線應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)，注意由于道路修筑，汽車運(yùn)營所產(chǎn)生的影響和污染應(yīng)綜合考慮土石方平衡，汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計標(biāo)高　　6 對于高級路和以及路，由于起路幅寬，可根據(jù)通過地區(qū)、地物、自然環(huán)境等條件，利用起上下行車道分離的特點(diǎn)，本著因地制宜的原則，合理采用上下行車道分離的形式設(shè)線?！　?.3.2路線走向　　路線大致走向為由南向北。　　

專題推薦

• · 山區(qū)公路施工組織設(shè)計
• · 某公路施工組織設(shè)計
• · 涵洞設(shè)計說明書

培訓(xùn)課程

• · 施工技能課程五折，機(jī)不可失
• · 【預(yù)售】施工前期必備技能
• · 道路路基施工必備知識
• · 市政施工基礎(chǔ)入門培訓(xùn)
• · 施工識圖讀圖，這些要掌握!