[學士]大連某橋工程引橋設計

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內容簡介

　　橋梁方案設計遵循“安全、適用、經濟、美觀”的原則，總體設計滿足功能要求，結構設計安全、可靠，景觀設計與橋位環(huán)境相協(xié)調。由于XX橋位于遼寧省“五點一線”濱海公路的金州區(qū)渤海岸，該橋位處的路線走向和線形應綜合考慮該區(qū)域的地形、路網、周邊環(huán)境等因素，濱海大橋結構形式不僅要安全、耐久，實現(xiàn)其功能要求，還要注重其本身的旅游景觀要求，橋梁結構應與環(huán)境相協(xié)調，盡量能避免該橋建設對原有景觀的破壞。因此，該橋設計的立足點是在保證安全和功能的前提下，力求使該橋與海岸環(huán)境相協(xié)調，成為一條美麗的旅游風景線?！　”驹O計為XX橋工程引橋設計段橋梁設計，共分4跨，每跨為，總跨徑為。主梁結構形式為等高度預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁截面采取寬度的單箱單室截面。橋寬為，雙向四車道。橋梁的橋面橫坡，設計車速為60km/h，設計荷載為公路—I級，地震基本烈度按七度設防。　　設計以2004年最新出版的JTG D60-2004《公路橋涵設計通用規(guī)范》和JTG D62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》為設計依據(jù)。根據(jù)設計參數(shù)，進行了合理的方案比選和受力比較，從而確定主梁截面形式和墩樁形式。根據(jù)規(guī)范的構造要求，合理的定出截面各細部尺寸。在以上工作完成后，進行橋面板的計算，在保證構造要求和受力要求基礎上，配出合理的橋面板配筋。建立模型，編輯數(shù)據(jù)文件，利用大連理工大學橋梁教研室編寫的平面框架有限元計算程序對恒載、汽車荷載、人群荷載、溫度、支座沉降等分項內力計算，根據(jù)規(guī)范的要求，進行不同狀態(tài)的荷載組合。根據(jù)組合值，估算預應力筋，編寫預應力文件。經過調試，配出滿足規(guī)范要求的預應力鋼筋。根據(jù)程序運行結果，對關鍵截面進行了截面強度驗算，使用階段的正應力驗算，使用階段主應力驗算，計算結果均滿足要求。同時根據(jù)規(guī)范要求，對梁單元進行了撓度和預拱度的計算。對于局部構件，運用承載能力極限狀態(tài)進行荷載組合，進行了內力計算和和合理的配筋。局部構件包括橋面板、帽梁、橫隔梁、支座、橋墩和樁，支座。對墩樁的計算和配筋時，都考慮了抗震的要求，采取了一定的防震措施。在局部構件當中，本設計的重點為橫隔梁的內力計算和配筋設計，對橫隔梁進行了抗裂驗算，計算結果均滿足規(guī)范要求?！　”敬萎厴I(yè)設計完整地進行了預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計，并重點對橫隔梁進行設計，設計結果可靠合理，可直接應用于實際工程中?！　?

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