橋梁工程計算指導書

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內(nèi)容簡介

　　二、梁部截面形式　　梁部截面形式考慮了箱形梁、組合箱梁、槽型梁、T型梁等可采用的梁型?！　∵B續(xù)單箱梁方案該方案結構整體性強，抗扭剛度大，適應性強。景觀效果好。該方案需　　采用就地澆筑，現(xiàn)場澆筑砼及張拉預應力工作量大，但可全線同步施工，施工期間工期不受控制,對橋下道路交通影響較其他方案稍大?！　『喼苯M合箱梁結構整體性強，抗扭剛度大，適應性強。雙箱梁預制吊裝，鋪預制板，重量輕。但從橋下看,景觀效果稍差。從預制廠到工地的運輸要求相對較低，運輸費用較低。但橋面板需現(xiàn)澆施工,增加現(xiàn)場作業(yè)量，工期也相應延長。但美觀較差，并且徐變變形大，對于無縫線路整體道床軌道結構形式來說，存在著后期維修養(yǎng)護工作量大的缺點。　　槽型梁為下承式結構，其主要優(yōu)點是造型輕巧美觀，線路建筑高度最低,且兩側的主梁可起到部分隔聲屏障的作用，但下承式混凝土結構受力不很合理，受拉區(qū)混凝土即車道板圬工量大，受壓區(qū)混凝土圬工量小，梁體多以受壓區(qū)(上翼緣)壓潰為主要特征，不能充分發(fā)揮鋼及混凝土材料的性能。同時，由于結構為開口截面，結構剛度及抗扭性較差，而且需要較大的技術儲備才能實現(xiàn)?！　型梁結構受力明確，設計及施工經(jīng)驗成熟,跨越能力大,施工可采用預制吊裝的方法，施工進度較快。該方案建筑結構高度最高，由于梁底部呈網(wǎng)狀,景觀效果差。同時，其帽梁雖較槽型梁方案短些，但較其他梁型長，設計時其帽梁也須設計成預應力鋼筋混凝土帽梁，另外預制和吊裝的實施過程也存在著與其他預制梁同樣的問題?！　∠啾戎?，箱型梁抗扭剛度大，整體受力和動力穩(wěn)定性能好，外觀簡潔，適應性強，在直線、曲線、折返線及過渡線等區(qū)間段均可采用，且施工技術成熟，造價適中。因此，結合工程特點和施工條件，選擇連續(xù)箱型梁?！　　　?**上部結構尺寸擬定及內(nèi)力計算　　本設計經(jīng)方案比選后采用三跨一聯(lián)預應力混凝土等截面連續(xù)梁結構，全長。根據(jù)橋下通航凈容要求，主跨徑定為。　　上部結構根據(jù)通行個車道要求，采用單箱雙室箱型梁，箱寬 ?！　?．主跨徑的擬定　　主跨徑定為，邊跨跨徑根據(jù)國內(nèi)外已有經(jīng)驗，為主跨的倍，采用倍的中跨徑，即，則全聯(lián)跨徑為：　　　　2．主梁尺寸擬定（跨中截面）　?。?）主梁高度　　預應力混凝土連續(xù)梁橋的主梁高度與起跨徑之比通常在～之間，標準設計中，高跨比約在～，當建筑高度不受限制時，增大梁高是比較經(jīng)濟的方案?？梢怨?jié)省預應力鋼束布置用量，加大深高只是腹板加厚，增大混凝土用量有限。根據(jù)橋下通車線路情況，并且為達到美觀的效果，取梁高為，這樣高跨比為，位于～之間，符合要求?！　。?）細部尺寸　　在跨中處頂板厚取，底板厚取，腹板厚取；支座處為便于配置預應力筋，頂板厚取，底板厚取，腹板厚取；端部為了布設錨具，因此將腹板厚度設定為 ?！　?

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