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復(fù)合式襯砌隧道設(shè)計計算范例34頁(結(jié)構(gòu)力學(xué)方法)
內(nèi)容簡介
設(shè)計行車速度: 40 km/ h (三級公路);隧道建筑限界: 隧道凈寬 9.0 m (7.5 m + 2×0.75 m) , 限高5 m。設(shè)計荷載: 汽車—20 級, 掛車—100;設(shè)計小時交通量: 441輛/h;行車方式: 單洞雙向行駛?! ∷淼涝O(shè)計里程4176m,進口標高2180.31m,出口標高2182.01m。斷裂帶從隧址區(qū)西北側(cè)通過, 距隧道出口約350~400m。隧道中部地應(yīng)力最大, σHmax =54.37M Pa。隧道(主洞)長4176 m , 以II、III類圍巖為主,長3004 m,占71.93%; IV類圍巖長821 m , 占19.66%; V類圍巖長351 m,占8.41%。隧道縱坡不應(yīng)小于0.3%,一般情況不應(yīng)大于3%。縱坡形式采用“人”字坡式,進口側(cè)上坡, 坡度0.5% (長2000 m ) , 出口側(cè)下坡, 坡度0.41% (長2176 m )。復(fù)合式襯砌支護,初期支護采用噴錨支護。 二次襯砌采用鋼筋砼結(jié)構(gòu),砼采用C25級砼,軸心抗壓強度設(shè)計值 ,軸心抗拉強度設(shè)計值 ;筋采用HRB335。襯砌按矩形截面計算配筋,截面高度取襯砌厚度di,寬度均取1m;混凝土保護層厚度……共計34頁,編制于2010年
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