[廣東]地鐵工程盾構掘進施工工藝

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內容簡介

　　1、盾構始發(fā)與到達掘進技術　　 1.1 始發(fā)掘進　　 所謂始發(fā)掘進是指利用臨時拼裝起來的管片來承受反作用力，將盾構機推上始發(fā)臺，由始發(fā)口貫入地層，開始沿所定線路掘進的一系列作業(yè)。本工程中每臺盾構機都要經過兩次始發(fā)掘進，第一次是盾構機組裝、調試完后從三元里站始發(fā)，第二次是盾構機通過廣州火車站后二次始發(fā)…………　　 1.1.1 始發(fā)前的準備工作　　 （1）始發(fā)預埋件的設計、制作與安裝　　 盾構機始發(fā)時巨大的推力通過反力架傳遞給車站結構，為保證盾構機順利始發(fā)及車站結構的安全，需要在車站的某些位置預埋一些構件。同時盾構機盾尾進入區(qū)間后為減小地層變形需要立即進行回填注漿，為了防止跑漿也需要在車站側墻上預埋構件以實現(xiàn)臨時封堵…………　　 （2）洞門端頭土體加固　　 xxx車站隧道端頭上覆2米厚〈8〉類土（巖石中等風化帶），開挖后側壁基本穩(wěn)定。始發(fā)前不對端頭進行加固…………　　 （3）端頭圍護樁的破除　　 始發(fā)前需要對洞門端頭圍護樁予以拆除，確保盾構機順利出站。三元里站端頭圍護樁厚1.1米，洞門預留孔直徑6.62米。計劃對圍護樁進行分塊拆除如圖…………　　 環(huán)形及橫向拉槽寬度50cm，豎向拉槽寬度20cm，豎向槽沿圍護樁接縫鑿除…………　　 盾構機推進前割斷連接鋼筋，拉開鋼筋砼網片，清理石碴并處理外露鋼筋頭，避免阻掛盾殼。圍護樁拆除后，快速拼裝負環(huán)管片，盾構機抵攏工作面，避免工作面暴露太久失穩(wěn)坍塌…………　　 1.2 盾構機始發(fā)流程　　 盾構機始發(fā)前首先將反力架連接在預埋件的位置，吊裝盾構機組件在始發(fā)臺上組裝、調試；然后安裝400寬的負環(huán)鋼管片，盾構機試運轉；最后拆除洞門端墻盾構機貫入開挖面加壓掘進…………　　共15頁

施工示意圖

施工示意圖

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