天津地鐵2號線某合同段(投標)施工組織設計

內容簡介

　　1.1.2 工程概況　　1.1.2.1 車站總平面設計　　天津市地鐵2號線某合同段位于天津市區(qū)XX道，長度469.7m，為地鐵2號線XX路站及明挖區(qū)間。本段沿XX道呈東西向布置，車站覆土3.09m，車站選用地下二層島式車站形式，換乘節(jié)點處為局部地下三層。車站在進行風亭設置時考慮同周邊的協(xié)調，車站兩端的風亭均為組合式風亭，車站北側為XX道影院、南開區(qū)政府。車站兩端風亭均設置在車站南側，車站東端風亭設置在XX廣場內，西端風亭設置在XX住宅前的綠地內。車站東端單渡線上空空間作為商業(yè)開發(fā)空間，在車站東側有一擬建大型超市，設計時預留了與超市的連接通道?！　?.1.2.2 車站建筑設計　　本車站為地下二層島式站臺車站（局部地下三層），地下一層為展廳層，地下二層為站臺層，站廳中部為公共區(qū)，兩端為設備管理區(qū)。公共區(qū)由檢票機和柵欄分隔成付費區(qū)和非付費區(qū)，在付費區(qū)東西各設置兩部樓扶梯與站臺相連，站廳非付費區(qū)東西兩側設置自動售票機和半自動售票機兩組，公共區(qū)兩側設置自動檢票機引導和疏通客流?！　≤囌镜叵露訛檎九_層，站臺層布置少量設備管理用房。車站出入口分別設置在兩條城市交通干道XX路與XX道交叉的四個象限內，以便于最大限度吸引車站周邊客流。其中1號出入口設置在南開區(qū)政府辦公樓西側，2號出入口設置在XX道影院南側，3號出入口設置在XX住宅北側綠地內，4號出入口設置在長虹公園XX廣場西南側。其中1、2、3號出入口為獨立有蓋式出入口，4號出入口為敞開式出入口。　　1.1.2.3 車站結構設計　　XX路站位于XX路與XX道交口附近，本站主體位于XX道站，沿XX道設置，為2號線與規(guī)劃6號線換乘車站，車站總長469.70m,寬度20.7m，為地下兩層12米島式站臺車站，換乘接點部分為地下三層，采用明挖順作法施工，車站主體為現澆鋼筋混凝土箱形框架結構，結構外設置外包防水層。車站主體結構安全等級為一級，結構中構件梁、板、柱、墻的使用年限為100年，場地為III類場地，地基基礎設計等級為甲級，車站主體結構防水等級為一級，設計時水位按地面下0.50m考慮，抗震等級為三級，人防等級為6級?！　№敯搴?00mm，中板厚400mm，底板900mm，車站大里程段頂板1000mm，底板1100mm，結構側墻厚700mm，兩端端頭井及換乘節(jié)點三層部分800mm，框架柱雙排柱部分為700×1100，單排柱部分1000×1200，節(jié)點圓柱D＝1000，頂縱梁1000×1800（1200×2000），中縱梁900×1000（1000×1000），底縱梁1000×2200（1200×2400），頂板頂部周邊設抗浮梁與圍護結構連接?！　』炷翉姸鹊燃墸喉敯濉㈨敯辶?、底板、底板梁、內襯墻及墻暗柱采用C30S8；中板、中板梁、樓梯、內墻、結構風道及站臺板、站臺墻采用C30；框架中柱及其縱梁節(jié)點采用C45混凝土；底板下墊層C25；不得采用早強水泥，現澆混凝土達到設計強度后方可拆模?！　′摻畈捎靡患変摻?，二級鋼筋。　　1.1.2.4 圍護結構設計　　本工程圍護結構采用連續(xù)墻加鋼管內支撐的支護形式，墻厚0.8m，換乘節(jié)點處墻厚1m，墻幅標準寬度為6m，局部根據實際情況進行調整，墻頂設置鋼筋混凝土冠梁，基坑沿豎向設置5道支撐，一道換撐，換乘節(jié)點處設置7道支撐，兩道換撐。在連續(xù)墻的接頭處采取凹凸的鎖口管接頭，兩連續(xù)墻相扣，起到止水作用?！　〉剡B墻導墻采用C20混凝土澆筑，壓頂梁采用C30混凝土，抗浮梁、連續(xù)墻以及水下混凝土采用C30及水下混凝土，抗?jié)B等級S8?！　戎尾捎猛鈴?00mm鋼管，鋼管壁厚16mm（12mm），鋼管及鋼板預埋件采用材質為Q235－B.F，用電弧焊接Q235－B.F鋼材和Q235鋼筋時采用E43級焊條，焊接HRB335鋼筋時采用E50級焊條。地下連續(xù)墻外側鋼筋保護層厚度70mm，內側保護層厚度50mm，冠梁、抗浮梁鋼筋保護層厚度50mm?！　?

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