上海軌道交通十二號線某站（實施）施工組織設計

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內容簡介

　　工程概況　　2.1參建單位　　建設單位：xx地鐵集團有限公司　　上海xx發(fā)展有限公司　　設計單位：xx勘察設計院集團有限公司　　監(jiān)理單位：xx工程管理咨詢有限公司　　總承包：xx局集團有限公司　　2.2工程名稱、造價及工期　　工程名稱：xx12號線土建xx標；　　工程造價：17485.598萬元；　　合同工期：2009年7月15日～2011年10月31日，839日歷天?！　?.3工程簡介　　上海市xx線是本市近期軌道網絡建設規(guī)劃中一條重要的市區(qū)西南～東北走向的骨干線路。起自閔行區(qū)七莘路站，經顧戴路～曹寶路～龍漕路～龍華路～大木橋路～陜西南路～茂名北路～泰興路～長安路～曲阜路～天潼路～東長治路～長陽路～巨峰路，至浦東新區(qū)金海路站終點，線路全長約40.417公里，共設地下車站 31 座。　　xx站位于xx與巨峰路十字路口西側，沿巨峰路布置，呈東西走向。為地下二層島式站臺車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站主體結構標準段采用單柱雙跨結構，車站總長211.25m（內凈），中心里程SK36+367.074，標準段寬度17.6m（內凈），端頭井寬度21.4m（內凈），端頭井深度17.75m，標準段深度16.09m，總建筑面積11535m2。　　車站主體部分圍護結構均采用800厚地下連續(xù)墻，既作為車站開挖時的圍護結構，以后又與內襯疊合，成為車站結構的主體部分。出入口以及其他附屬結構圍護采用鉆孔灌注樁加高壓旋噴、SMW工法圍護，地基加固采用壓密注漿、高壓旋噴、水泥攪拌樁加固。　　2.4工程結構形式簡介　　xx站為地下二層島式站臺車站，地下一層為站廳層，二層為站臺層，站臺寬度10m，站臺有效長度140m，采用雙層單柱雙跨箱式框架結構形式，頂板、中板、底板均采用厚板結構，明挖法施工。　　xx站站廳層：公共區(qū)布置在車站中部，設備管理用房區(qū)布置在車站兩端，西側段布置車控室、站長室、交接班室、非集中站弱電綜合設備管理室、環(huán)控電控室、消防泵房、環(huán)控機房以及地面直通設備區(qū)的消防專用通道和連通站臺層的主要設備區(qū)的工作人員專用樓梯；東端布置AFC照明配電、環(huán)控電控室、環(huán)控機房、小通風機房等。　　xx站站臺層：中部為公共區(qū)域，布置兩組樓扶梯直達站廳公共區(qū)，兩端為設備用房，西端主要布置中壓開關柜室、0.4KV開關柜室、配電間、屏蔽門控制室、直通站廳層主要設備區(qū)的工作人員專用樓梯；東端布置站務室、配電室。　　xx站共設置 3 個出入口， 1 號出入口設在車站東北側，設過街通道與車站相連； 2 號出入口設在車站東南側； 3 號出入口設在車站西南側。車站共設置 2 組風井，分別位于車站東西兩端，均設置在車站南側，2組風井組各由2個活塞風井、1個排風井、1個新風井組成。殘疾人電梯、消防專用通道均與3號出入口合建。　　

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