船閘主體建筑施工方案33p

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一、概述
上閘首和閘室段長(zhǎng)20.80m，凈寬9.0m，檻頂高程148.00m。①閘室凈長(zhǎng)18.00m。閘室底高程144.05m。
下閘首長(zhǎng)14.80m（含春天橋3.80m）。凈寬9.0m，檻底高程143.55m。
船閘采用上閘首防洪的形式，上閘首閘門(mén)采用下沉門(mén)，門(mén)頂高程150.80m。下閘首采用人字門(mén)，門(mén)頂高程149.65m。
船閘輸水系統(tǒng)采用兩條主廊道然后接橫支廊道多孔分散輸水形式，輸水主廊道進(jìn)口段為1.2m×1.2m的方形斷面，閘室段為1.4 m×1.2m。進(jìn)口為豎井式，設(shè)置保安格柵，進(jìn)口平臺(tái)高程146.70m。主廊道底高程142.45m。每側(cè)充泄水主廊道各設(shè)上、下游工作閘門(mén)；兩主廊道之間設(shè)連通平(串)水廊道,設(shè)一道工作閘門(mén)以上5扇門(mén)均采用平板鋼閘門(mén)。
下游引航道從春天橋算起，依次為導(dǎo)航段、調(diào)順段和停靠段，總長(zhǎng)69.5m。其中停泊段長(zhǎng)32.00m，調(diào)順段長(zhǎng)22.50m,導(dǎo)航段長(zhǎng)15.00m。對(duì)出閘船舶，則在自春天橋下游起的船閘軸線上行駛一倍船長(zhǎng)后，按45.00m半徑通過(guò)彎道進(jìn)入桃花江。
在船閘中墩內(nèi)設(shè)中控室及設(shè)備室；使用面積127m2。
春天湖船閘金屬結(jié)構(gòu)包括上閘首工作閘門(mén)（下沉閘門(mén)）、檢修閘門(mén)（疊梁門(mén)），下閘首工作閘門(mén)（人字閘門(mén)）、檢修閘門(mén)（疊梁門(mén)，與上游檢修門(mén)共用），輸泄水系統(tǒng)灌水廊道的工作閘門(mén)和連通閘門(mén)。
春天湖船閘上閘首工作門(mén)（下沉門(mén)）、檢修門(mén)（疊梁門(mén)）下閘首工作門(mén)（人字門(mén)）、檢修門(mén)（疊梁門(mén)）灌水廊道工作門(mén)和連通門(mén)灌水廊道進(jìn)口檢修門(mén)均為平板鋼閘門(mén)的形式。上閘首工作門(mén)（上沉門(mén)）及上、下閘首檢修門(mén)（疊梁門(mén)）為變截面平板鋼閘門(mén)，其余鋼閘門(mén)采用板梁等高布置焊接鋼結(jié)構(gòu)，材料為Q235。灌水廊道工作門(mén)和連通門(mén)支承采用MC6尼龍滑道。止水采用P型橡皮和條形橡皮。下閘首工作門(mén)（人字門(mén)）中間止水采用剛性硬止水。
上閘首工作門(mén)（下沉門(mén)）為變截面平板鋼閘門(mén)，洪水期間關(guān)閉下沉門(mén)并用鎖定設(shè)施進(jìn)行鎖定。上、下閘首疊梁檢修門(mén)亦為變截面平板鋼閘門(mén)，每節(jié)1m高，上閘首2節(jié)，下閘首3節(jié)。灌水廊道進(jìn)口安全格柵采用固定可提升式格柵，為焊接鋼結(jié)構(gòu)。上閘首工作門(mén)（下沉門(mén)）、下閘首工作門(mén)（人字門(mén)）、灌水廊道工作門(mén)及連通門(mén)啟吊采用液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備，灌水廊道每套工作門(mén)配一臺(tái)油缸一套拉桿。液壓設(shè)備泵站、油箱、閥組、配電盤(pán)、控制柜為集中布置，每一廂的上、下游工作門(mén)和輸泄水系統(tǒng)底個(gè)工作門(mén)各配一組泵站、閥組，一套油路系統(tǒng)。上、下閘首檢修門(mén)采用汽車(chē)吊通過(guò)自動(dòng)抓梁?jiǎn)㈤]，灌水廊道檢修采用固定手動(dòng)葫蘆啟閉，灌水廊道進(jìn)口安全格柵采用臨時(shí)設(shè)施啟閉。