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國內(nèi)首個(gè)主動(dòng)波浪補(bǔ)償甲板起重機(jī)問世

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近日，中交集團(tuán)所屬振華重工自主研發(fā)了國內(nèi)首個(gè)30噸深海下主動(dòng)波浪補(bǔ)償甲板起重機(jī)，并成功申請3項(xiàng)國家專利，填補(bǔ)了國內(nèi)在該領(lǐng)域的研發(fā)空白，打破了國外的技術(shù)壟斷。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于水下600米以內(nèi)的海上補(bǔ)給、海洋鉆井、有纜海底機(jī)器人安裝作業(yè)、深海探測等。 受波浪起伏影響，工程船在海上作業(yè)時(shí)會(huì)隨著波浪晃動(dòng)，船體晃動(dòng)則直接導(dǎo)致水下起重機(jī)的吊鉤不穩(wěn)，增加海上作業(yè)困難，影響水下的安裝作業(yè)。具備波浪補(bǔ)償功能的起重裝備可以很好地解決這類問題，提高海上作業(yè)的安全性、高效性和可靠性。 振華重工研發(fā)的30噸深海下主動(dòng)波浪補(bǔ)償甲板起重機(jī)，采用主動(dòng)波浪補(bǔ)償系統(tǒng)，可對30噸重的負(fù)載在水下600米以內(nèi)水深進(jìn)行精準(zhǔn)的位置控制，能夠滿足吊機(jī)對于惡劣海況下作業(yè)的高精度需求。 該系統(tǒng)是振華重工首次采用具有高響應(yīng)速度的二次控制液壓馬達(dá)，可提供吊機(jī)的波浪補(bǔ)償起重模式、普通吊機(jī)起重模式、恒張力模式。同時(shí)在波浪中操作時(shí)，采用雙活塞高低壓蓄能器將能量儲(chǔ)存和釋放，減小整機(jī)的裝機(jī)功率達(dá)50%左右，節(jié)能效果良好。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)通過德國勞氏船級社的審圖，正在調(diào)試的關(guān)鍵階段。
發(fā)布：2007-07-17 11:30    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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