鄂東大橋混合梁鋼-混凝土結合部研究與設計

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內(nèi)容簡介

　　為了解決混合梁斜拉橋鋼-混凝土結合部結構構造不合理產(chǎn)生的混凝土開裂、鋼板與混凝土剝離、結構性能差、耐久性不足等問題，改善鋼-混凝土結合部的結構性能，提高其耐久性，確保大橋整體設計使用壽命，針對世界第二混合梁斜拉橋——主跨926m的鄂東長江公路大橋，以理論分析、數(shù)值計算和模型試驗為手段，研究了混合梁斜拉橋主梁鋼-混凝土結合部的合理位置確定、結構形式選擇以及細部構造等。結合部位置應從受力合理、施工方便和造價經(jīng)濟3個方面綜合確定。部分斷面連接承壓傳剪式“鋼格室+開孔板連接件”的結構構造傳力平順、剛度過渡平穩(wěn)、構造合理，是混合梁結合部的合理結構形式。

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