[碩士]Cape路面抗反射裂縫性能數(shù)值分析

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　　[碩士]Cape路面抗反射裂縫性能數(shù)值分析　　學科專業(yè):結構工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：東北大學　　學位年度：2008　　 Cape路面是一種新的路面結構型式，其造價低廉，施工簡單，形成的路面美觀密實，在路面修補和低等級公路應用中有廣闊的發(fā)展前景。本論文依托遼寧省交通廳Cape路面研究項目。對Pe路面抗反射裂縫性能進行了研究，以便為改善道路結構性能、延長使用年限提供參考。本論文大致可分為以下三個部分:　　 1, Cape路面的靜力學特性研究.建立基于多層連續(xù)線彈性道路結構有限元模型，考察在車輛荷載的對稱和非對稱作用下，瀝青面層頂部及底部的應力變化以及其應力強度因子變化;建立Cafe路面細觀數(shù)值分析模型，考察在不同瀝青含量、孔隙率及級配下路面內(nèi)部應力變化。結果表明，面層厚度和模量變化對Cafe路面抗反射裂縫影響顯著，采用較低瀝青含量及半開級配的瀝青碎石均有利于防反射裂縫?！　? 2, Cape路面的動力學特性研究。建立含基層裂縫的有限元模型，對動荷載作用下裂縫尖端的應力強度因子進行分析，分別得出在道路阻尼比和車輛荷載周期變化對應力強度因子的影響:分析了材料參數(shù)對強度因子的影響。結果表明，動荷載作用下，阻尼比增加及面層厚度和模量變化均有利于提高。Pe路面的抗反射裂縫性能.　　 3、實驗部分。介紹了利用脆性涂層法觀察。Pe路面反射裂縫的過程。實驗觀察表明，大粒徑的瀝青碎石抗反射裂縫能力較強，有助于對數(shù)值模擬結果的深入理解。

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