[博士]預應力混凝土空心板梁橋破壞機理試驗研究

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內容簡介

　　[博士]預應力混凝土空心板梁橋破壞機理試驗研究　　學科專業(yè): 水利工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：鄭州大學　　學位年度：2010　　近年來，隨著我國經濟建設的飛速發(fā)展，公路交通流量不斷增加，運輸車輛日益大型化、重載化，交通運輸需求與在役橋梁通行能力之間的矛盾日趨突出。由于頻繁承受超限、超載車輛的作用，加上結構自然老化、環(huán)境侵蝕等因素的影響，我國病險橋梁數量不斷增多，大量橋梁墮待加固。因此深入開展既有橋梁的承載能力評定工作，研究其損傷程度、承載潛力和安全儲備是在役橋梁合理利用的關鍵，對于確保交通運輸安全、促進我國公路交通建設的可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論和現實意義?！　? 本文開展了既有預應力混凝土空心板梁橋破壞一加固一再破壞的現場綜合試驗，并結合三維實體非線性有限元仿真分析，系統(tǒng)研究了預應力混凝土空心板梁橋的安全儲備、承載潛力及其在極限荷載作用下的結構響應和破壞機制，•深入分析了體外預應力加固對空心板梁橋受力全過程的力學行為和承載性能的影響，主要內容可概括如下:　　 (1)開展了預應力空心板梁橋實橋破壞性試驗研究。以京珠高速安新段東孟姜女橋為對象，采用堆載加載方式，實施了預應力混凝土空心板梁橋現場破壞試驗，獲得了該橋受力全過程撓度、裂縫和應變的發(fā)展規(guī)律，探討了該橋的破壞機制、破壞形態(tài)及其真實承載性能?！　? (2)對破壞后的空心板梁橋，采用體外預應力筋方法，開展了橋梁橫向和縱向體外預應力加固技術的試驗研究，初步總結了體外預應力加固技術、工藝，分析了體外預應力加固后橋梁的承載力及力學狀態(tài)的變化.　　 (3)基于兩次破壞性試驗結果，利用大型有限元分析程序ANSYS，對實橋破壞性試驗過程實施了三維實體非線性有限元仿真;深入分析了受力全過程空心板橋的力學響應和破壞機理，研究了體外預應力加固對結構力學行為和破壞機制的影響。

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