[高校]道路工程畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)（二級(jí)公路）

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　　第二章、路線(xiàn)設(shè)計(jì)　　 2.3 路線(xiàn)平面設(shè)計(jì)　　 2.3.1 平面設(shè)計(jì)中的基本原則　　在路線(xiàn)的平面設(shè)計(jì)中所要掌握的基本原則有：　　（1）平面線(xiàn)形應(yīng)直捷、連續(xù)、順適，并與地形、地物相適應(yīng)，與周?chē)h(huán)境相協(xié)調(diào)；本設(shè)計(jì)的地區(qū)為山嶺重丘區(qū)，地勢(shì)起伏較大，在平曲線(xiàn)要素中直線(xiàn)與曲線(xiàn)均有設(shè)置。直線(xiàn)、圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)的選用與合理組合取決于地形、地物等具體情況，片面強(qiáng)調(diào)以曲線(xiàn)或直線(xiàn)為主都是錯(cuò)誤的………… 　　（2）駛力學(xué)上的要求是基本的，視覺(jué)和心理上的要求對(duì)二級(jí)公路也應(yīng)盡量滿(mǎn)足；計(jì)算行車(chē)速度≤40km/h的公路，首先應(yīng)在保持行車(chē)安全的前提下，正確應(yīng)用平面線(xiàn)形要素的的值。在不過(guò)多增加工程量的情況下，盡量做到線(xiàn)形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視覺(jué)良好，并盡量避免和減輕不利組合，以期充分發(fā)揮投資效益…………　　 2.3.2 平面設(shè)計(jì)　　 (1) 路線(xiàn)的平面設(shè)計(jì)所確定的幾何元素是以設(shè)計(jì)行車(chē)速度為主要依據(jù)的。本段路線(xiàn)主要線(xiàn)形設(shè)計(jì)要素有：圓曲線(xiàn)、緩和曲線(xiàn)、直線(xiàn)…………　　在確定緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度時(shí)，要考慮離心加速度的變化率，適當(dāng)?shù)某邼u變率，以及在緩和曲線(xiàn)上行駛的時(shí)間不過(guò)短。對(duì)于高速公路（平原微丘區(qū)）來(lái)說(shuō)，《規(guī)范》要求最小緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度為35米。本設(shè)計(jì)中緩和曲線(xiàn)也滿(mǎn)足要求。曲線(xiàn)半徑和緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度的確定：首先在滿(mǎn)足緩和曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度的情況下，初步擬定其長(zhǎng)度，然后平曲線(xiàn)半徑可以根據(jù)切線(xiàn)長(zhǎng)公式①或外距公式②反算　　 T=(R+p)tgα/2+q ①　　 E=(R+p)secα/2-R ②　　在初步計(jì)算時(shí)可以忽略p ，并令q=Ls/2，由①或②式可得　　 R=(T-Ls/2)/tgα/2 ③　　 R=(E-Ls/2)/secα/2 ④ 　　…………　　編制于2012年共一套

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