【碩士】夏熱冬冷地區(qū)大中型鐵路客運站站房建筑節(jié)能設計方法研究

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　　【學位年度】 2008　　【摘要】　　近年來,隨著大型公共建筑能耗問題的日益凸現(xiàn),公共建筑節(jié)能逐漸成為我國建筑節(jié)能領域的焦點。作為公共建筑類型之一的鐵路客站,隨著我國鐵路交通的迅速發(fā)展而不斷產(chǎn)生新的設計理念與建筑形式,對其節(jié)能進行研究,尤顯重要;同時,隨著公共建筑節(jié)能設計標準的頒布和實施,鐵路客站建筑節(jié)能必將得到更多的關注。本文以鐵路客站站房建筑為例,主要從建筑設計專業(yè)領域研究其節(jié)能設計方法。首先,選擇夏熱冬冷地區(qū)大中型鐵路客站作為研究對象,實地調(diào)查了鐵路客站建筑的基本狀況與日常運營中的能耗狀況,總結出其建筑特征與能耗特點。而后,以夏熱冬冷地區(qū)的氣候特征為設計依據(jù),圍繞氣候特點提出設計策略。運用以建筑節(jié)能設計為導向的整合設計理念,貫徹在建筑的每一個設計階段都體現(xiàn)節(jié)能的設計思想,提出了將被動式節(jié)能技術與主動式節(jié)能技術相結合運用到鐵路客站建筑節(jié)能設計中的設計方法。重點闡述了鐵路客站站房建筑在方案階段的被動式建筑節(jié)能設計方法以及建筑技術設計階段的主動式建筑節(jié)能設計方法。最后,以夏熱冬冷地區(qū)某中型鐵路客站站房為研究對象,對其展開建筑節(jié)能設計,針對應達到的節(jié)能目標,提出了圍護結構等部位的具體的節(jié)能設計方案,并對其進行動態(tài)模擬計算和節(jié)能評價,從而驗... 　　共128頁

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