中鐵一局城軌公司蘇州項(xiàng)目部北寺塔站新二期圍擋圍蔽完成

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4月24日23時(shí)，經(jīng)過(guò)26名員工9個(gè)小時(shí)冒雨奮戰(zhàn)，最后一塊圍擋封閉使城軌公司蘇州軌道交通四號(hào)線(xiàn)04標(biāo)北寺塔站二期圍擋圍敝順利完成，標(biāo)志著北寺塔站二期工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

北寺塔站為地下二層三跨框架結(jié)構(gòu)（換乘段為三層三跨），半蓋挖順做法施工。車(chē)站總長(zhǎng)204.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.7m，開(kāi)挖深度18.46m-25.27m，呈斧子型，因毗鄰蘇州最古老的佛寺—報(bào)恩寺塔，成為四號(hào)線(xiàn)施工難度最大的車(chē)站之一。該車(chē)站位于人民路與西北街交叉口處，沿蘇州市主干道人民路南北布置，施工時(shí)需分4期進(jìn)行場(chǎng)地圍擋及交通疏解。二期工程通過(guò)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子超前謀劃，為合理利用空間施工，綜合考慮多期導(dǎo)改帶來(lái)的不利影響，將二期、三期交通導(dǎo)改優(yōu)化合并為新二期，本期圍擋寬10-30米，長(zhǎng)340多米，周期24個(gè)月左右。

本車(chē)站工地地面交通人流、車(chē)流大，周邊建、構(gòu)筑物分布較多，各類(lèi)地下管線(xiàn)密布，施工工法多，工序轉(zhuǎn)換頻繁，安全風(fēng)險(xiǎn)源6項(xiàng)。自2012年11月24日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部精心施工，實(shí)施精細(xì)化管理，做好工序轉(zhuǎn)換的組織安排，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，積極主動(dòng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)提前溝通、協(xié)調(diào)等，通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定切實(shí)可行的施工方案，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，安全技術(shù)交底到作業(yè)層，克服了地質(zhì)復(fù)雜、管線(xiàn)遷改等困難，在今年3月20日順利完成38幅地連墻和170幅三軸端頭加固及一期內(nèi)的混凝土支撐等施工，為按期完成新二期交通疏解做好了充分準(zhǔn)備。

二期圍擋的順利完成，為該車(chē)站剩余64幅地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及Ⅰ號(hào)、Ⅳ號(hào)風(fēng)道的施工吹響了號(hào)角。