中鐵二局大思10標(biāo)茶園隧道提前順利貫通

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5月23日上午11時(shí)，由中鐵二局一公司承建的大思高速公路第十合同段茶園隧道右線提前業(yè)主節(jié)點(diǎn)計(jì)劃工期38天順利貫通，為后續(xù)施工打下了良好的基礎(chǔ)，公司紀(jì)委書(shū)記、黨委副書(shū)記劉朝帥到場(chǎng)表示祝賀。

茶園隧道左線全長(zhǎng)3998米，右線全長(zhǎng)3982米，為雙向四車(chē)道分離式隧道，我單位承擔(dān)其進(jìn)口端左線1883米，右線1887米的施工任務(wù)，作為大思線第二長(zhǎng)的茶園隧道也是全線重點(diǎn)控制性工程。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部就面臨施工材料運(yùn)輸困難、隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變、雨季時(shí)間較長(zhǎng)、隧道多次大量涌水等諸多困難，對(duì)施工進(jìn)度造成了較大影響。2012年6月17日，茶園隧道因突發(fā)大量涌水（涌水量達(dá)800-900m3/h），造成隧道全面停工近6個(gè)月。由于工期時(shí)間緊，并且抽水占用了大量的人力、物力，給項(xiàng)目部資金造成了很大壓力，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部與業(yè)主、設(shè)計(jì)院等多方溝通，直到12月初才確定治水方案，逐漸恢復(fù)施工。

自復(fù)工以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“先探測(cè)、管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、勤測(cè)量”的原則組織施工，在施工過(guò)程中，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)圍巖變化，涌水量變化等情況，不斷完善和調(diào)整施工工法，精心編制施工方案，有效規(guī)避各種安全施工風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)挖采用鉆爆法進(jìn)行施工，二次襯砌采用泵送砼和襯砌模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行整體襯砌，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到各項(xiàng)工序銜接緊密、有序推進(jìn)，經(jīng)過(guò)全體員工及班組近6個(gè)月的不懈努力，終于提前完成了業(yè)主下達(dá)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

茶園隧道的提前順利貫通，為后續(xù)工程的順利進(jìn)行贏得了寶貴的時(shí)間，為確保2013年9月28日建成通車(chē)奠定了良好的基礎(chǔ)。公司紀(jì)委書(shū)記、黨委副書(shū)記劉朝帥表示：項(xiàng)目要以茶園隧道右線的順利貫通為契機(jī)，趁勢(shì)而上，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難的鐵軍精神，強(qiáng)化管理，在確保安全質(zhì)量的前提下，抓好施工進(jìn)度，圓滿完成大思線剩余的施工任務(wù)。