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福平鐵路蘇澳隧道正式動(dòng)工
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4月7日，由中國(guó)鐵建十五局集團(tuán)一公司承建的福平鐵路蘇澳隧道破土動(dòng)工，這標(biāo)志著福平鐵路項(xiàng)目部各結(jié)構(gòu)物施工全面展開(kāi)。
蘇澳隧道是新建福平鐵路潭島區(qū)段唯一隧道，全長(zhǎng)1861米，隧道設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h雙線鐵路隧道，采用有砟軌道碎石道床。該隧道地質(zhì)狀況較為復(fù)雜，隧道DK78+210～+280為斷層破碎帶及其影響帶，該斷層為拉扭斷層，帶內(nèi)巖體破碎，節(jié)理裂隙極發(fā)育，最大涌水量10.85m3∕d.m，存在較大的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)。
上場(chǎng)以來(lái)，針對(duì)隧道洞身巖石級(jí)別較多，斷層破碎的復(fù)雜地質(zhì)條件、施工難度大等特點(diǎn)，項(xiàng)目部不等不靠，成立了隧道攻艱小組，加強(qiáng)技術(shù)攻堅(jiān)力度。業(yè)務(wù)部門(mén)在落實(shí)技術(shù)交底的同時(shí)，加強(qiáng)了安全質(zhì)量培訓(xùn)，做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和安全巡查，確保隧道施工穩(wěn)步進(jìn)行。目前，參建員工正加快隧道出口地面清表和邊仰坡的刷坡施工，力爭(zhēng)早日進(jìn)洞施工。
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