國內(nèi)首創(chuàng)水利工程疊箱剛構渡槽結構獲成功

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7月11日消息： 日前，由北京軌道建筑學會橋梁專業(yè)委員會主辦、中國鐵建大橋工程局集團五公司承辦的橋梁施工技術交流會在黔中水利樞紐總干渠渡槽項目召開，我國首創(chuàng)水利工程疊箱剛構渡槽結構獲得成功。

黔中水利樞紐工程位于貴州中部黔中地區(qū)，工程涉及12個縣（區(qū)），干渠全長148.17公里，是一個以灌溉、城市供水為主，兼顧發(fā)電等綜合水利樞紐工程。五公司承建的黔中水利樞紐一期工程總干渠渡槽C2標由河溝頭、焦家2座渡槽組成。河溝頭渡槽長939.7米，焦家渡槽長1180米。工程難度最大的是焦家渡槽兩聯(lián)180米跨度連續(xù)剛構箱梁，最高墩達81米，工程采用掛籃懸臂澆筑技術施工，疊箱剛構渡槽結構為國內(nèi)水利工程首創(chuàng)，其《高墩大跨度連續(xù)剛構渡槽施工關鍵技術研究》科研課題已被股份公司列為科技研究開發(fā)重點計劃項目。所謂疊箱是把上下兩層箱梁結構，這與過去采用左右并列箱梁有結構差異，180米跨的箱梁分24個節(jié)段，其中0號至20號為疊箱，下層箱梁由大到小，至21號段中間結束，22號至24號段為單層箱梁，增大了受力結構。

黔中水利樞紐總干渠渡槽工程特點為“一多、兩高、三大、四個難點”，“一多”指多重質量標準要求，“兩高”指墩高、安全風險高；“三大”指連續(xù)剛構跨度大、管理跨度大、施工干擾大；“四個難點”指不良地質挖孔樁、高標號機制砂砼、高墩大跨現(xiàn)澆簡支梁、疊箱變截面剛構施工。

2012年2月1日開工以來，五公司領導高度重視技術和科技開發(fā)工作，強化技術管理，不斷鼓勵科技開發(fā)并取得了顯著的成績，參建人員積極學習橋梁施工的新技術、新工藝，組織科技攻關，180米大跨的24個節(jié)段目前已經(jīng)完成17個，在攻克了難度最大的0號段技術難題后，又經(jīng)過16個節(jié)段的不斷熟悉和總結經(jīng)驗，施工難題已經(jīng)全面突破。

中國鐵建學會處處長李小和、天津城建學院王海良教授、湖南科技大學鐘新谷教授，大橋工程局集團總工程師宋偉俊、科技管理部部長齊占國、橋梁設計室主任朱林達，五公司黨委書記陳明榮、總工程師董國楨及科技管理部、工程管理部全體工作人員、所屬各單位總工程師、工程部長、技術骨干70余人參加了會議。

為期三天的橋梁施工技術交流，對于進一步加快科技成果的推廣應用，不斷提升橋梁施工理論水平和技術水平，培養(yǎng)施工經(jīng)驗豐富、理論知識過硬的專業(yè)技術人才，提升了橋梁自主研發(fā)能力，對打造中國鐵建大橋工程局集團橋梁專業(yè)優(yōu)勢起到了很好的推動作用。