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我國BT模式的當(dāng)前問題
除了完善BT運(yùn)行機(jī)制,強(qiáng)化政府對BT項(xiàng)目的監(jiān)督之外,建立BT應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制,確定風(fēng)險(xiǎn)種類,擬定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)回避對策也顯得非常重要。另外,政府運(yùn)作BT應(yīng)考慮引入獨(dú)立第三方的中介服務(wù)。國內(nèi)外著名投資工程咨詢和設(shè)計(jì)單位都有很強(qiáng)的BT投資專業(yè)知識和技能,如中國國際工程咨詢公司等。在融資和資本運(yùn)作上可以聘請證券公司或著名投資咨詢公司為其服務(wù)。
由于我國BT誕生的時(shí)間短、經(jīng)驗(yàn)少,是新生事物,因此,最基本、最重要的是要有明確的合同法律保護(hù),同時(shí),在管理上,對項(xiàng)目的投資概算、設(shè)計(jì)方案的確定,工程質(zhì)量的檢驗(yàn)以及財(cái)務(wù)審計(jì)都應(yīng)從法律上確定政府權(quán)力。但我國尚沒有關(guān)于BT的專門立法,所以更應(yīng)加快立法步伐。
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