深圳地鐵某線工程總體規(guī)劃

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內容簡介

　　一、工程概況　　1、設計概況　　1.1 深圳市城軌線網規(guī)劃　　1.1.1 總體規(guī)劃　　根據(jù)深圳市城市總體規(guī)劃，初步編制了深圳市軌道交通遠景網絡規(guī)劃方案，軌道交通遠景網絡初步方案由16條線路組成，總長約543 km?！　?.1.2 一期工程概況　　深圳地鐵一期工程由1號線東段和4號線南段組成。1號線東起羅湖站，西至世界之窗站，線路全長17.29km，共設15座車站；4號線南起深圳河畔皇崗站，北至少年宮站，線路全長3.93km，共設5座車站。其中，會展中心站是1號線與4號線的換乘站。1號線、4號線車輛采用A型車。4號線與1號線共用竹子林車輛段。　　深圳地鐵一期工程于2004年12月底建成通車?！　?.1.3 二期工程概況　　根據(jù)深圳市城市軌道交通建設規(guī)劃，深圳市近中期軌道網絡由8條線路組成，包括地鐵1、2、3、4、**線，輕軌8號線以及西北方向城際線和東北方向城際線?！渡钲谑谐鞘熊壍澜煌ńㄔO規(guī)劃》中對建設時序進行了分析，并提出應將1、2、3、4、**線作為近期建設項目，預計2010年前后建成，形成“兩橫三縱”長約150km左右的近期軌道網的城市軌道網絡格局，初步形成結構較為均衡、運營較為經濟的軌道交通系統(tǒng)，以促進特區(qū)內城市組團與特區(qū)外城市組團間相互連接，改善居民出行便捷程度與可達性，帶動城市土地開發(fā)，并實現(xiàn)以軌道交通帶動城市策略性開發(fā)區(qū)的發(fā)展與城市產業(yè)結構的調整。　　　　

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