正斷層活動對公路山嶺隧道工程影響的數(shù)值分析

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內容簡介

　　根據渭河盆地正斷層的結構特征及活動形式，采用有限元方法模擬正斷層環(huán)境下公路山嶺隧道襯砌的受力變形，針對斷層錯動量、斷層傾角、隧道埋深以及隧道與斷層的交角4個主要因素分別進行組合計算，并由此歸納出襯砌的破壞模式。結果表明4個因素對襯砌受力變形影響的敏感性依次減弱，在斷層裂縫兩側各40米的范圍內是受力變形的集中位置，且當斷層傾角小于5O度時襯砌的受力類似于一端固定的懸臂梁。通過對襯砌的相對沉降量、縱向應力及剪應力的分析計算，將襯砌的主要破壞模式分為3類：在大縱向應力作用下，以拉張破壞為主、擠壓破壞為輔的拉張-擠壓型破壞，在大剪應力作用下發(fā)生的直接剪斷型破壞，以及拉張-擠壓與剪切結合的破壞形式。

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