分離式隧道非同步開挖巖爆預測研究

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內容簡介

　　分離式隧道是深埋長大高速公路隧道施工的主要方式，鑒于兩洞的施工進度不同，利用先開挖洞的巖爆發(fā)生情況，對后開挖洞的巖爆發(fā)生情況進行了預測，并采用有限元數(shù)值模擬進行計算分析。結果表明，當初始應力場中的水平應力和豎向應力相當時，隨著研究區(qū)側壓力系數(shù)的增大和凈距的減小，后開挖洞拱底發(fā)生巖爆的強度會隨之增大。當初始應力場中的水平應力占主導地位時，隨著研究區(qū)側壓力系數(shù)的增大和凈距的減小，后開挖洞拱頂發(fā)生巖爆的強度會隨之減小。通過實際工程對計算分析結果進行了驗證，結果表明，隧道實際發(fā)生巖爆的情況和計算結果較為吻合。

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