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飽和黃土地區(qū)高速鐵路隧道施工關鍵問題處理與驗證

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內容簡介

　　鄭西客運專線張茅隧道黃土段位于地下水位線以下，存在開挖困難、初期支護沉降大、基底軟化等問題，嚴重影響到施工安全、質量和運營安全。在動態(tài)設計中開展輕型動力觸探、初期支護沉降對比、現場激振試驗等，提出“快速封閉、集中引排、噴層早強、保護基底”的施工階段防排水及基礎施工原則。通過激振試驗激振230 x 10上4次后，仰拱填充面的沉降穩(wěn)定值小于或等于0．5 mill等綜合分析，得出隧道工后沉降能滿足客運專線無砟軌道運營要求的結論。

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發(fā)布：2007-11-27 14:11    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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