龍溪隧道初期支護(hù)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)初步研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　針對(duì)龍溪隧道在施工過(guò)程中常出現(xiàn)軟弱圍巖變形現(xiàn)象，選取其左線LK22+083～LK22+l53段為試驗(yàn)段：采用H20型鋼施作初期支護(hù)。對(duì)錨桿軸力、圍巖壓力和鋼拱架應(yīng)變開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)工作，驗(yàn)證H20型鋼支護(hù)是否合理。在試驗(yàn)段范圍內(nèi)選取三個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，對(duì)應(yīng)里程樁號(hào)：LK22+084、LK22+100和LK22+125；每個(gè)斷面在拱頂、兩側(cè)拱腰和邊墻5個(gè)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)監(jiān)測(cè)儀器，每個(gè)測(cè)點(diǎn)處的錨桿計(jì)、土壓力計(jì)和鋼拱架應(yīng)變計(jì)埋設(shè)在同一點(diǎn)，便于在數(shù)據(jù)分析時(shí)相互補(bǔ)充說(shuō)明；通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析，結(jié)合施工實(shí)踐，綜合表明H20型鋼支護(hù)是合理的，確保了隧道施工順利快速通過(guò)F8斷層。

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