【博士】雙車(chē)道公路線形安全性研究【2009】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：博士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院　　學(xué)位年度： 2009年　　近年來(lái)，隨著我國(guó)公路通車(chē)?yán)锍萄杆僭鲩L(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量飛速增加以及機(jī)動(dòng)化水平的快速提高，公路交通事故頻發(fā)，道路交通安全已成為比較嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。雙車(chē)道公路里程約占等級(jí)公路里程的1/3，而交通事故起數(shù)、受傷人數(shù)、死亡人數(shù)分別達(dá)到道路交通事故總數(shù)的38.07％、43.42％、51.09％。線形條件是制約、影響雙車(chē)道公路安全至關(guān)重要的因素，有必要深入開(kāi)展雙車(chē)道公路線形安全性研究。　　本文依托交通運(yùn)輸部《雙車(chē)道公路安全性評(píng)價(jià)指南》編制課題，提出事故當(dāng)量損失率評(píng)價(jià)指標(biāo)，在對(duì)各類(lèi)線形安全性調(diào)研的基礎(chǔ)上，揭示了雙車(chē)道公路的基本線形安全問(wèn)題，對(duì)基本線形安全問(wèn)題進(jìn)行了深入理論分析、研究，提煉出11種典型線形安全問(wèn)題及核心線形安全問(wèn)題--平曲線半徑大小、坡度大小。并對(duì)彎、坡路段從公路條件、駕駛員、車(chē)輛三個(gè)方面進(jìn)行了深入安全性研究，基于事故當(dāng)量損失率提出了安全評(píng)價(jià)模型及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?！　“凑障到y(tǒng)、全面的分類(lèi)原則，用平、縱線形組合的分類(lèi)方法將雙車(chē)道線形分為直線.直坡段、直線.豎曲線段、平曲線，直坡段及乎曲線.豎曲線段4大類(lèi)、20種線形。運(yùn)用事故當(dāng)量損失率評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)4類(lèi)、20種雙車(chē)道公路線形進(jìn)行調(diào)研及安全性分析研究，總結(jié)、歸納出雙車(chē)道公路的基本線形安全問(wèn)題為：①直線長(zhǎng)度；②坡度與坡長(zhǎng)；③平曲線轉(zhuǎn)角、長(zhǎng)度、半徑：④豎曲線半徑、長(zhǎng)度；⑤平、豎曲線對(duì)應(yīng)；⑥線形一致性6個(gè)方面。　　運(yùn)用道路安全理論、原理及方法，對(duì)雙車(chē)道公路6個(gè)方面的基本線形安全問(wèn)題進(jìn)行了深入理論分析、研究，揭示了基本線形安全問(wèn)題的安全機(jī)理?！　⊥瑫r(shí)，引入判斷視距，從停車(chē)視距、會(huì)車(chē)視距、判斷視距、超車(chē)視距四個(gè)方面對(duì)視距進(jìn)行了調(diào)研及安全性研究；從典型橫斷面、超高、加寬三個(gè)方面對(duì)橫斷面進(jìn)行了調(diào)研及安全性研究?！　≡谏鲜稣{(diào)研、理論研究的基礎(chǔ)上，提煉出雙車(chē)道公路的11種典型線形問(wèn)題，并進(jìn)一步研究提出雙車(chē)道公路核心線形安全問(wèn)題是平曲線半徑大小問(wèn)題、坡度大小問(wèn)題，以彎、坡路段(尤其急彎陡坡)最為代表。　　對(duì)彎、坡路段從公路條件、駕駛員、車(chē)輛三個(gè)方面進(jìn)行了深入安全性研究?！　?duì)事故多發(fā)路段分析指出公路條件安全性差，體現(xiàn)在平曲線半徑過(guò)小、坡度過(guò)大以及視距不足3個(gè)方面。根據(jù)事故當(dāng)量損失率與彎、坡路段平曲線半徑及坡度相關(guān)關(guān)系提出彎、坡路段事故當(dāng)量損失率評(píng)價(jià)模型；并將彎、坡路段安全性劃分為良好、一般、差三個(gè)等級(jí)，安全臨界值分別為110萬(wàn)元/km、510萬(wàn)元/km?！　鸟{駛員心率變化、動(dòng)態(tài)視覺(jué)特性、駕駛員操作行為及易于疲勞方面研究了駕駛員安全性。應(yīng)用車(chē)輛三自由度動(dòng)力學(xué)模型對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向及操作穩(wěn)定性進(jìn)行了分析、研究；對(duì)制動(dòng)減速度減小造成的制動(dòng)距離增加進(jìn)行了理論分析；應(yīng)用車(chē)輛四輪八自由度動(dòng)力學(xué)模型分析了車(chē)輛彎道制動(dòng)的方向穩(wěn)定性；同時(shí)對(duì)車(chē)輛在彎下坡路段的橫向穩(wěn)定性進(jìn)行了分析、研究。　　最后，根據(jù)上述研究及成果，提出適合我國(guó)道路安全評(píng)價(jià)現(xiàn)狀的雙車(chē)道公路線形安全評(píng)價(jià)“一般清單”及“專(zhuān)家清單”?！　?

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