【博士】超長鉆孔灌注樁樁基承載性能的研究【2008】

內容簡介

　　學科專業(yè)：道路與鐵道工程　　授予學位：博士　　學位授予單位：武漢理工大學　　學位年度： 2008年　　隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，超長鉆孔灌注樁在跨越江河、海灣的大型橋梁建設中已經成為不可或缺的橋梁基礎形式。但是，超長鉆孔灌注樁承載性能的理論研究卻落后于工程實踐，還沒有形成一套指導超長鉆孔灌注樁設計的成熟理論；現(xiàn)有規(guī)范的計算方法和參數(shù)取值，并不能完全保證超長鉆孔灌注樁的經濟性和安全性。本論文針對超長鉆孔灌注樁設計目前存在的某些問題，開展有針對性的研究工作。通過國內外資料收集和實地調研，全面掌握了目前超長鉆孔灌注樁科研和應用情況，在此基礎之上，進行荷載傳遞機理、現(xiàn)場測試技術、室內外試驗，承載能力計算分析等多方面的研究工作，創(chuàng)新性研究成果有：　　(1)在對現(xiàn)場樁基試驗及室內模型試驗的樁土位移一應力進行曲線擬合統(tǒng)計與研究的基礎上，提出了適合樁土位移的雙曲線傳遞函數(shù)模型，建立了評價超長鉆孔灌注樁承載力及位移的新方法。　　(2)在大量的現(xiàn)場試樁資料統(tǒng)計與分析的基礎上，通過樁土剛度與樁長的關系分析和超長鉆孔灌注樁的受力特征分析，首次闡明了超長鉆孔灌注樁的定義及超長樁的定量界定，給出了超長鉆孔樁樁側摩阻力標準值的建議值和取值方法，為優(yōu)化超長樁的設計提供了理論依據及今后修訂公路橋梁樁基礎設計規(guī)范提供了技術支撐?！　?3)首次提出樁土總剛度、樁土剪切剛度、樁端土抗壓剛度等參數(shù)，建立超長鉆孔灌注樁單樁承載力剛度協(xié)調計算法，使超長鉆孔灌注樁的設計、計算更符合實際情況?！　?4)研發(fā)了具有自主知識產權的“大噸位基樁抗壓靜載試驗中的預應力反力系統(tǒng)裝置"(專利號為ZL2005 2 0114928．9)，使錨樁法的試樁噸位得以提高，并能有效利用工程樁、承臺和墩身，從而節(jié)約試樁的工程費用；　　(5)研發(fā)的“自錨樁法荷載箱"(專利號為ZL2005 2 0114929．3)可以消除荷載箱工作失真，提高測試精度，解決了自錨樁測樁法存在荷載～沉降曲線失真的技術難題?！　?6)把成孔檢測技術在數(shù)十座公路橋梁樁基檢測中進行推廣，通過對大量工程樁基測試數(shù)據的統(tǒng)計分析，進一步掌握了鉆孔灌注樁的擴孔率?！　”菊撐乃〉玫目蒲谐晒言诙鄠€實體工程中推廣和應用，其中大噸位樁基靜荷載試驗的應用工程有10個，成孔質量檢測應用工程有14個，缺陷處理技術應用工程有4個，完成了13根錨樁一反力梁法試樁和7根自錨樁法試樁試驗，以及2630根鉆孔灌注樁成孔檢測和13根樁的缺陷處治工作，取得了良好的社會和經濟效益，其中錨樁反力梁法加載噸位最大達40000kN，為世界最大加載噸位。本項目科研成果的全面推廣應用，將會大大節(jié)約公路大橋建設資金，提高橋梁基礎建設的安全性，提升我國公路橋梁鉆孔樁的試驗、測試、設計及缺陷處治的總體水平?！　?

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