【碩士】地鐵施工擾動下地下管線安全評估方法研究【2007】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度： 2007年　　大規(guī)模的地鐵建設，對城市巖土環(huán)境產(chǎn)生了急劇的影響，如何在地鐵建設過程中合理地保護好其周邊構筑物，已成為人們?nèi)找骊P注的問題。城市地下管線作為城市構筑物的重要組成部分，肩負著城市給水、排水、供氣、供電、通訊等重要責任，而地鐵施工對地層的擾動在很大程度影響著地下管線的安全性狀，實踐證明城市地下管線的破壞不僅會影響到城市居民的生活，還會對其周邊在建工程的安全造成威脅，因此如何預測地下管線的允許變形值和評價地鐵施工擾動下地下管線的安全性狀，并對其進行安全分級以便采取相應的措施愈發(fā)成為一個值得研究的課題?！　@地下管線的安全評估論文主要由四部分組成：　　第一部分：基于調(diào)研，從一般的地下管線受力特點出發(fā)，著重分析了工程中最為關注的壓力管線(上水管、煤氣管)的受力機理。結合地鐵施工對管線的影響特點選擇以縱向應力屈服和構造破壞為其主要失效模式，并由此推導出兩種失效模式下都可以用其曲率半徑來作為控制標準?！　〉诙糠郑嚎紤]一般情況下管線破壞時自身的變形和受力特征，提出了基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的評估方法，采用幾何方法和基于彈性地基梁的簡化力學模型方法在考慮管道內(nèi)壓影響下分析了實際工程一地下給水管在較大變形下的安全性狀。　　第三部分：考慮兩種特殊情況：盾構隧道其上方與隧道軸線相垂直的管線和基坑圍護墻后縱向地下管線，從現(xiàn)有經(jīng)驗沉降曲線推導了兩種失效模式下地下管線安全性狀與地表最大沉降值之間的關系?！　〉谒牟糠郑禾岢鍪禂?shù)的重要概念，用以反映管線實際工作狀態(tài)距失效狀態(tài)之間的距離，對管線安全性狀作了較為明確的分級，并結合遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)予以控制?！　?

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