【碩士】盾構擴挖法修建地鐵車站的管片結(jié)構穩(wěn)定性研究【2009】

內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2009年　　近年來，隨著盾構法在我國區(qū)間隧道施工中的廣泛應用以及淺埋暗挖法在地鐵車站建設中所占的比例越來越大，盾構區(qū)間施工和地鐵車站施工的矛盾日益突出，表現(xiàn)為施工速度不協(xié)調(diào)，施工相互干擾大，無法發(fā)揮盾構法施工的優(yōu)勢，同時也增加了工程造價。本文依托盾構法擴挖建造地鐵車站的綜合技術研究課題，以北京地鐵工程為背景，主要進行了盾構擴挖修建地鐵車站的盾構管片的受力研究。　　本文首先分析總結(jié)了盾構隧道襯砌設計理論的發(fā)展歷史和目前國內(nèi)外常用的盾構襯砌的設計理論。在此基礎上，針對CRD擴挖修建暗挖塔柱式地鐵車站的方案，采用國內(nèi)6m直徑的鋼筋混凝土盾構隧道管片，利用殼一彈簧一接觸計算模式的地層一結(jié)構模型對施工方案進行了3D的數(shù)值模擬，以及利用獨立建模耦合法的降溫法模擬預應力。分析過程中主要考慮了盾構管片的接頭效應，重點分析了盾構隧道管片襯砌的三維內(nèi)力狀態(tài)，及預應力對盾構隧道管片受力的影響規(guī)律。通過分析，針對施工過程的關鍵結(jié)構部位提出了建議。這些結(jié)論為今后工程的設計和施工提供了重要的理論依據(jù)，具有一定的指導意義?！　?

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