【碩士】盾構擴挖法修建地鐵車站的內支撐體系研究【2006】

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內容簡介

　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：北京交通大學　　學位年度： 2006年　　近年來，盾構法以其施工速度快、安全、對周靨環(huán)境影響小的特點在我國城市地鐵工程的建設中得到了大量的應用，但由于地鐵車站的修建目前仍以明挖法和暗挖法為主，因此產生的盾構區(qū)間施工和地鐵車站施工的矛盾很明顯，表現(xiàn)為旋工速度不協(xié)調，施工相互干擾大，使得盾構法的長距離優(yōu)勢不能充分的發(fā)揮．因此，本文在借鑒國內外經驗，結合國內盾構法的實際情況下，結合盾構法擴挖建造地鐵車站的綜合技術研究課題，進行盾構擴挖修建地鐵車站的內支撐體系研究．　　在分析國內外盾構法擴挖修建地鐵車站的內支撐技術現(xiàn)狀的基礎上，以北京地鐵工程為背景，以國內6m直徑的鋼筋混凝土管片盾構隧道為前提，在滿足車站施工所需的條件下，對明挖立柱式擴挖修建地鐵車站方案提出六片加立柱的內支攆方案，通過對整個施工過程關鍵工序的計算分析，從變形和受力角度驗證了其合理性和適用性．對暗挖塔柱式擴挖修建地鐵車站方案提出樁和預應力加立柱的內支撐方案，通過對預應力的加載位置、加載大小、加載方式和加載時機等進行了計算分析，并且對施加預應力所需的特殊管片進行了設計。通過文章的計算和分析，對結合盾構法修建地鐵車站的內支撐方式給出了合理的形式，對以后的實際工程具有指導意義．　　

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