【碩士】地鐵車(chē)站空間界面的可識(shí)別性設(shè)計(jì)【2007】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：合肥工業(yè)大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　世界上第一條地鐵自1863年在英國(guó)倫敦建成以來(lái)。已有近一個(gè)半世紀(jì)的歷史，隨著人們對(duì)滿(mǎn)足交通和精神舒適度需求的不斷提高，現(xiàn)代地鐵已越發(fā)顯示出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。作為承載大量人流的快速軌道交通方式，地鐵站是現(xiàn)代城市所特有的構(gòu)筑與空間，其可識(shí)別設(shè)計(jì)會(huì)直接影響到人們對(duì)空間的認(rèn)知和環(huán)境使用的便利與否?！　∥覍?duì)地鐵空間可識(shí)別設(shè)計(jì)提出三點(diǎn)目標(biāo)：　　l、對(duì)站內(nèi)空問(wèn)的可識(shí)別性　　即當(dāng)你進(jìn)入入口后能迅速找到自己所需乘車(chē)的站臺(tái)；或下車(chē)后能迅速找到距離自己目的地最近的出口。我認(rèn)為解決此關(guān)鍵在于視覺(jué)導(dǎo)向系統(tǒng)的人性化，結(jié)構(gòu)的透明化、光環(huán)境的導(dǎo)向化，保持視覺(jué)的連續(xù)性?！　?、對(duì)站點(diǎn)同的可識(shí)別性　　即當(dāng)你在車(chē)上時(shí)，可以迅速識(shí)別所經(jīng)過(guò)車(chē)站為何站，以確定自己的方位；或者下車(chē)后能迅速判斷是否是自己所期望的目的地。解決此關(guān)鍵在于裝飾的主題化、表皮及結(jié)構(gòu)的異質(zhì)化?！　?、消除地下不良心理反映　　通過(guò)裝飾的美學(xué)功能消除人們?cè)诘叵碌牟涣夹睦?，放松人們的心情，并且能夠得到文化藝術(shù)的熏陶。解決此關(guān)鍵在于裝飾的文化性，文化的趣味性，以及對(duì)車(chē)站入口的精心設(shè)計(jì)。　　從上所述，地鐵站臺(tái)設(shè)計(jì)最根本的難點(diǎn)在于空間變化的可能性較少，而可識(shí)別性是此類(lèi)環(huán)境設(shè)計(jì)的重要目標(biāo)。本人提出從空間界面入手，堅(jiān)持建筑與室內(nèi)環(huán)境要素一體化的設(shè)計(jì)觀念，是達(dá)到地鐵站臺(tái)設(shè)計(jì)目標(biāo)的基本理念。在歸納地鐵站臺(tái)空間界面形態(tài)特征的基礎(chǔ)上，以提升環(huán)境可識(shí)別性為目標(biāo)。文章提出了表皮的異質(zhì)化、光環(huán)境的透明化、裝飾的主題化、文化的裝飾化、人性化、結(jié)構(gòu)的真實(shí)性等地鐵車(chē)站臺(tái)空間設(shè)計(jì)的思路。但每個(gè)車(chē)站各具特色，使車(chē)站內(nèi)裝飾塑造的環(huán)境與地面環(huán)境遙相呼應(yīng)，具有導(dǎo)向作用?！　?

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