【碩士】隧道施工引起地層移動的半解析方法研究【2009】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：長沙理工大學　　學位年度： 2009年　　在城市修建地鐵隧道等地下結(jié)構時，地鐵隧道的施工必須以地表構(建)筑物的正常使用為前提，過大的地表沉降和變形會引起地表路面或建筑物的下沉、開裂，對其安全使用會造成嚴重的影響。為減少地鐵隧道施工引起地層移動給周圍環(huán)境帶來的不利影響，必需對地層移動進行有效預測。論文主要完成以下幾方面的工作：　　1．首先針對目前國內(nèi)外在修建隧道工程引起的地層移動計算方法和理論研究現(xiàn)狀，基于彈性半空間的Mindlin位移解，推導出隧道施工引起地層移動的半解析公式，并把推導出的半解析公式應用于單洞和雙洞地鐵隧道工程實例，分析和驗證了此方法的合理性?！　?．運用彈性半空間的Mindlin位移解推導出的半解析公式，分析隧道施工在不同洞徑、不同應力釋放系數(shù)和不同土體壓縮模量引起地層移動的量化規(guī)律?！　?．基于彈性半空間的Mindlin位移解，推導了在盾構隧道施工時，考慮盾構掌子面正面的附加推力、盾構掌子面推力不足、盾構對周邊土的摩擦力和土體因為開挖卸載等因素引起的地層變形的半解析公式，并分析這些因素對盾構隧道施工引起地層變形的影響?！　?．通過對盾構施工時附加推力的分析，發(fā)現(xiàn)在盾構隧道施工時，盾構對前方土體的附加推力引起前方土體的隆起，而后方土體沉降，隧道埋深越淺附加推力對地表變形影響越明顯。對掌子面的推力小于前方土體壓力時引起前方土體的沉降，盾構對周圍土體的摩擦力引起前方土體的隆起，而后方土體沉降。　　

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