[碩士]整合自行車與軌道交通系統(tǒng)的開發(fā)模式初探

內(nèi)容簡介

　　[碩士]整合自行車與軌道交通系統(tǒng)的開發(fā)模式初探　　學科專業(yè)：建筑設計及其理論　　授予學位：碩士　　學位授予單位：同濟大學　　學位年度：2006　　軌道交通的大規(guī)?？焖俳ㄔO己經(jīng)在包括上海在內(nèi)的許多中國大城市中展開，在“以軌道交通為導向”的城市發(fā)展模式下，應注里發(fā)揮軌道交通的集聚效應，對其周邊影響區(qū)進行高密度、混合功能的土地開發(fā)。　　另一方面，在機動車交通的迅速發(fā)展的情況下，城市道路面臨著巨大壓力，交通效率日益降低。應考慮如何發(fā)揮我國“自行車王國”的優(yōu)勢，引導健康、經(jīng)濟、環(huán)保的自行車交通的發(fā)展?！　? 本文首先在引進國外相關(guān)理論和實踐的基礎上，對TOD產(chǎn)生的背景、概念的發(fā)展、TOD的一般模式、典型TOD的基本結(jié)構(gòu)、TOD的主要功能特點、及TOD與居民出行行為的關(guān)系做了較為系統(tǒng)的分析，以加深對TOD的理解和認識。然后，在這個理論基礎上，對上海市軌道交通及其周邊用地的進行實踐調(diào)喪，結(jié)合現(xiàn)實狀況，提出了一種中國化的公交導向的城市士地使用發(fā)展模式，即B&TOD(Bicycle&Transit Sys}kern Oriented Developmenks}，可將其稱之為“整合自行車與軌道交通系統(tǒng)的開發(fā)模式”。最后，本文從交通發(fā)展、用地模式、財政機制三方面具體論述了B&TOD模式的發(fā)展策略。并結(jié)合土海具體軌道交通站點進行模擬實驗?！　? 本文的目的在子探索一種適合中國國情的可持續(xù)的城市開發(fā)模式，以達到交通系統(tǒng)和城市建設豹相互促進、共同發(fā)展。

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