【碩士】公路隧道病害成因機理及防治措施研究【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2007年　　本文以公路及鐵路隧道為研究對象，運用巖體力學、土力學、水力學、流體力學、億學等學科理論，以宏、微觀相結(jié)合的方法分析了滲漏水、凍害、襯砌裂損及襯砌腐蝕4種常見隧道病害的表現(xiàn)形式、成因機理，結(jié)合最新的規(guī)范、規(guī)則和工程實際給出了隧道病害的防治設(shè)計、施工方法以及新技術(shù)、新材料和新工藝，為隧道防治提供了有利的參考價值。本文主要成果及創(chuàng)新點包括：　　第一、從工程上的設(shè)計、施工質(zhì)量及選用材料等方面對滲漏水的成因機理進行了詳細的分析，并提出相應(yīng)的治理技術(shù)建議。　　第二、分析锝出圍巖凍融循環(huán)是造成隧道襯砌失穩(wěn)破壞的主要因素。水分遷移增強了凍脹的破壞性，提出隧道凍害的防治技術(shù)，并在實際工程中得以應(yīng)用。　　第三、運用ADINA數(shù)值分析軟件對渝黔高速公路真武山隧道襯砌溫度場進行了數(shù)值模擬，為寒區(qū)隧道工程的設(shè)計提供一定的理論計算依據(jù)?！　〉谒摹⒔榻B了隧道裂損的觀測方法、檢測方式；從設(shè)計、施工等方面詳細分析了隧道裂損產(chǎn)生的原因，并據(jù)此提出相應(yīng)的防治技術(shù)。并在實際工程中得以應(yīng)用，為隧道襯砌裂損防治提供了科學依據(jù)?！　〉谖?、分析得出襯砌圬工的質(zhì)量和水泥的品種、滲流到村砌內(nèi)部的環(huán)境水含侵蝕性介質(zhì)的種類和濃度、環(huán)境的溫度和濕度等自然條件為隧道襯砌腐蝕的影響因素。并據(jù)此提出相應(yīng)的防治技術(shù)，彌補了隧道防治中的不足?！　?

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